粉絲團
交通部長葉匡時早上在立院答詢表示，高鐵「嚴格來說已經破產」，但也透露5大股東確有不同意見待整合，強調財務改善必須以全民利益為依歸，但立委堅持「必須先降票價，否則杯葛到底」。 （中央社）
〔記者黃立翔／台北報導〕交通部長葉匡時早上在立院答詢表示，高鐵「嚴格來說已經破產」，但也透露5大股東確有不同意見待整合，強調財務改善必須以全民利益為依歸，但立委堅持「必須先降票價，否則杯葛到底」。
立委林國正說，高鐵漲價後，今年上半年比去年多賺16億，一年就多賺民眾32億元，但高鐵總資產5006億，負債達4575億，加上今年累積虧損521億元，實質上已經破產，應該先調降票價，並精算延展特許期後的經濟效益，去支付以後的現金流支出，票價至少應該跌兩成，且不能把票價跟財改綁在一起，變成高鐵公司綁架全民的工具，若不先將調降票價案送入就杯葛到底。
葉匡時承認，若政府強制收買，特別股與一般股股東都拿不回一毛錢，大股東大方向支持減資再增資，但意見卻有不一致處，大部分特別股是泛公股，預計將全部買回，也與財政部達成初步共識，至於延展特許期，並未確定就是40年，高鐵票則「一定會降價」，最好是延展特許、財務改善、降票價一次配套執行。
葉匡時說，高鐵財務重整將秉持「以全民最大利益考慮」、「泛公股主導下永續經營」、「六萬小股東當初相信政府因而投資，不能讓他們血本無歸 」、「財務重整後能夠全民認股、利益共享」、「接受國會監督」，希望年底前獲得立院同意，明年實施，讓高鐵永續經營。
李昆澤說，高鐵今年已發生20件設備異常，12件是轉轍器故障，通車以來累計67件，706個重要微動開關僅換了60個，今年更是高峰，還想延長特許期「交通部眼中只有財團股東沒有民眾，將全力杯葛延長特許期」。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
