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無樁式共享單車oBike大舉入台後，已有10縣市開放營運。（本報資料照）
無樁式共享單車oBike大舉入台後，雖已有10縣市開放營運，但占用人行道、亂停等爭議不少，近來卻得到台北市長柯文哲（柯P）大大的溫暖擁抱，稱自家的「YouBike一定會被oBike消滅」。先不論對使用者的便利性，YouBike已有成功的商業營利模式，但不管是oBike，或是無樁式共享單車大本營的中國Mobike及Ofo兩強，都因過低收費、過高沉沒成本（指已付出且不可收回的成本），很難翻轉營運虧損。
依柯P說法，oBike「可參考北京做法，建置GPS定位又設立停放區域停車，會取得優勢」；從雙城論壇到世大運，柯P似乎掌握兩岸關係話語權，連想法也變得很中國。
德國「經濟周刊」最近有篇「白癡經濟：中國的共享泡沫」文章，以Mobike為例，每輛車價值250歐元，但每小時只收費12歐分，每天至少要使用5次以上，才能在1年拿回成本，但Mobike客戶平均4天才借1次車，根本無法回收。
能支撐Mobike及Ofo等業者持續造夢，是其吸金本事不小，這兩家業者前陣子分別完成6到7億美元的新一輪募資；這有些像是先前的樂視。
所以，YouBike不會被oBike消滅，反而是這些無樁式共享單車若還找不出獲利的營運模式，當資金奶水斷了，最終會自己消滅自己。（高嘉和）
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