粉絲團
台驊董事長顏益財說，個人基本上不看外資報告，外資通常為了交差，或是有特定目的，才出具報告，因此外資報告，看看就好。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕外資日前出具報告時，將長榮（2603）目標價看到89元，對此，台驊（2636）董事長顏益財說，個人基本上不看外資報告，外資通常為了交差，或是有特定目的，才出具報告，因此外資報告，看看就好。貨櫃海運市場沒有低迷到那麼誇張，貨櫃海運市場完全看供需，目前在缺櫃、缺艙、缺工、缺車4缺下，預期供需失衡狀況仍將持續1-1.5年。
貨櫃三雄近期股價走勢低迷，如何看待貨櫃三雄股價走勢？顏益財說，目前航運股可說人手1張，投資航運股就好像是一種時尚，類似迷音股。而不少投顧老師，在網路帶領500人，10點衝進去買，10點半又衝出來賣，讓貨櫃三雄籌碼相當凌亂。
投資航運股 不建議做短線
顏益財不建議投資人做短線，他說，「滾石不生苔」，短線進出不是長久之計，而此時就是考驗投資人智慧的時候，貨櫃海運短期內運費依舊會維持高檔，即使小幅度下修，對航商而言，反而是有幫助，因為海運運輸順暢後，船舶不會被困在海上，航商營收、利潤不會降低，因此對之前所說的「一張不賣、奇蹟自來」的論調，還是沒變。
至於上海出口集裝箱運價指數SCFI上週資料顯示，遠東到歐洲航線每TEU（20呎櫃）運價下跌11美元一事，顏益財指出，下來一點點是好事，下跌30%也是可以接受，不要大跌50%就好。事實上，以航運業來說，真正在行業內多年的行家，就只看供需而已，不關注運價高低。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
