晴時多雲

陽明:下半年運價維持高檔 樂觀可期

2021/07/19 13:39

陽明法說報告指出,下半年運價維持高檔,樂觀可期。(陽明提供)

〔記者王憶紅/台北報導〕陽明指出,下半年歐洲/美洲/澳洲為傳統旺季,加上船期延誤/缺櫃/缺艙/塞港情況未能紓解,供需缺口加大,運價可望維持高檔,雖疫情仍嚴峻,但展望下半年整體營運狀況,樂觀可期。

陽明今日開高震盪走低,終場以平盤的188元作收。根據陽明最新資料顯示,截至三月中,陽明持股中,個人居多,佔比達46.31%、政府公營機構35.39%、外資7.91%、其他法人7.68%、金融機構2.71%。截至2021.6.30政府公營機構持股比率為33.60%,現金增資後為32.06%。

陽明指出,根據海運研究機構Alphaliner,Drewry及Clarksons預估,2021年需求皆大於供給,預估 2022 年全球貨櫃航運需求成長率,超過供給成長率,分別 0.8、2.4、1.0 個百分點,換言之,依舊是需求大於供給。

陽明一到五月營收1080.15億元,稅後盈餘439.77億元,每股稅後盈餘13.3元。其中,貨運收入占營收比93%,而在成本方面,集貨船、內陸、裝卸佔35%,船艙租16%、燃油12%、港埠及運河費12%,剩下就是空調以及其他。

陽明上半年歐洲線占比42%,其次為美國線的33%,而中東、南美、紅海、澳洲、南亞16%,亞洲近洋約9%。在貨量方面,2021年H1相較2020年H1貨量下滑約7%

根據Alphaliner統計資料,截至2021年07月02日,陽明全球市佔率2.5%,排名為全球第九名。

截至2021/06/30,陽明船隊總運能為88艘/623,124TEU。:14艘11,000TEU新造長租船,2020年已交付3艘, 2021-2022年再交付11艘。10艘 2,800TEU新造自有船,2020年已交付6艘, 2021年再交付4艘。

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