陽明法說報告指出，下半年運價維持高檔，樂觀可期。（陽明提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕陽明指出，下半年歐洲/美洲/澳洲為傳統旺季，加上船期延誤/缺櫃/缺艙/塞港情況未能紓解，供需缺口加大，運價可望維持高檔，雖疫情仍嚴峻，但展望下半年整體營運狀況，樂觀可期。
陽明今日開高震盪走低，終場以平盤的188元作收。根據陽明最新資料顯示，截至三月中，陽明持股中，個人居多，佔比達46.31%、政府公營機構35.39%、外資7.91%、其他法人7.68%、金融機構2.71%。截至2021.6.30政府公營機構持股比率為33.60%，現金增資後為32.06%。
陽明指出，根據海運研究機構Alphaliner,Drewry及Clarksons預估，2021年需求皆大於供給，預估 2022 年全球貨櫃航運需求成長率，超過供給成長率，分別 0.8、2.4、1.0 個百分點，換言之，依舊是需求大於供給。
陽明一到五月營收1080.15億元，稅後盈餘439.77億元，每股稅後盈餘13.3元。其中，貨運收入占營收比93%，而在成本方面，集貨船、內陸、裝卸佔35%，船艙租16%、燃油12%、港埠及運河費12%，剩下就是空調以及其他。
陽明上半年歐洲線占比42%，其次為美國線的33%，而中東、南美、紅海、澳洲、南亞16%，亞洲近洋約9%。在貨量方面，2021年H1相較2020年H1貨量下滑約7%
根據Alphaliner統計資料，截至2021年07月02日，陽明全球市佔率2.5%，排名為全球第九名。
截至2021/06/30，陽明船隊總運能為88艘/623,124TEU。：14艘11,000TEU新造長租船，2020年已交付3艘， 2021-2022年再交付11艘。10艘 2,800TEU新造自有船，2020年已交付6艘， 2021年再交付4艘。