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〔記者王亮勻／台北報導〕繼取得南港車站BOT案後，潤泰集團再次取得松山車站大樓OT及BOT案，昨日潤泰新（9945）子公司潤泰百益正式與台灣鐵路局簽約，取得52年的開發營運期，總投資金額達32億元，預計自2014年初開始營運。有了兩項重大工程BOT的經驗後，潤泰新執行長劉忠賢表示，未來還將持續朝向大型土地開發邁進。
松山車站基地面積達7,733坪，未來將建樓高12層的車站大樓以及15層的停車場大樓，其中車站大樓一至三樓規劃為共3,714坪的食品主題樂園，四樓規劃數位藝術中心，五至12樓為總樓地板面積達12,263坪的辦公空間。停車場大樓二至八樓規劃為停車場使用，九至15樓規劃共142間房的商務型旅館，並委由國賓飯店（2704）經營。
台鐵預計於2010年底交付潤泰OT部份建物，並於2011年開始營運，BOT部份，則預定從2012年起興建，預計2014年正式營運，總投資金額達32.48億元，此外支付開發權利金1.2億元，營運權利金折現總值約13.5億元，興建期及營運期的年租金分別為公告地價的1%、3%。
劉忠賢表示，目前初估辦公室每月每坪租金為1,400元，食品主題樂園每月每坪租金為1.85萬元，預計正式營運後，在滿租的情況下，每年可創造11.4億元以上的營業收入，保守估計可於10至12年內回收總投資金額。
由於去年潤泰新已經取得南港車站BOT案，今年又再度取得松山車站，劉忠賢表示，將南港車站定位為科技車站，松山車站則定位為創意車站，兩者將連結為雙子星車站的經營模式。
對於開發車站BOT案已有充足的經驗，潤泰同時也表示，未來不排除繼續爭取萬華車站BOT的開發計劃。
劉忠賢表示，目前台北市土地價格越來越高，連面積僅約百坪的土地，建商也搶翻天，因此未來潤泰將會積極轉型，朝大型土地開發進行，包括6、7月與年底，都有不少公、私部門的土地招標，潤泰也都會積極參與。
降低景氣風險 BOT案建商最愛
記者王亮勻／特稿台北市一地難求，土地價格越來越高，帶動營建成本的上揚，建商推案的毛利率漸降低，具有長期穩定收益的BOT案，或是可進行大規模開發的聯合開發案，因為能避開景氣變動或降低單純只靠庫存土地推案的營運風險，有吸引越來越多建商投入的趨勢。
著眼於房地產推案的風險較高，包括太子（2511）投入學生宿舍、日勝生（2547）投入台北車站交九案、遠雄建〔5522〕的台北大巨蛋，都是較早就跨足BOT案的建商，到近年來的力麒〔5512〕投入下水道與北投纜車、宏都〔5523〕標下阿里山鐵路及森林遊樂區的營運興建等，建商皆爭相發揮各自專長，投入這塊新領域，尋求新出路。
由於許多BOT案成為營建業者跨入收益性商用不動產領域的絕佳途徑，因此，只要有了第一次的經驗，後續動作通常會更積極。去年首度標下南港車站BOT開發案的潤泰新（9945），今年又再接再厲取得松山車站的BOT案，有了前兩次的經驗，潤泰新對萬華車站BOT案的態度也轉為積極。
潤泰新執行長劉忠賢認為，土地價格這麼高，房價也隨之高漲，一旦景氣反轉房價下跌，建商利潤所剩無幾，但若參與BOT案，至少能夠維持長期且穩定的收益。
除了BOT案外，參與具有票房保證的捷運聯開案，也是建商在一地難求困境下的新出路，日勝生、冠德（2520）等，也都長期投入這一塊領域。據了解，目前在三重一處捷運聯開案，因佔地達3000多坪，就吸引近五、六家建商的高度興趣。
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