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圖中為慧洋總經理鄭俊聲。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕散裝航運慧洋（2637）總經理鄭俊聲指出，營運可望漸入佳境，明年全球貿易運輸需求不變，預期等疫情完全過去後，慧洋可望重回成長走勢。
慧洋今（18）日舉辦公開法人說明會，鄭俊聲表示，2020年全球景氣雖受到疫情嚴重衝擊，然隨著必要需求回補，以及各國防疫措施逐漸完善與明確落實下，運價指數從6月下旬開始止跌回升，帶動慧洋自7月起開始轉虧為盈，迎接獲利，8月營業利益率更由上半年平均6%回升至17%，需求不墜，慧洋營運可望漸入佳境。
鄭俊聲指出，第三季散裝航運進入北美穀物運輸旺季、中國亦因水患等因素影響境內鐵礦砂的產出，以及後續災後重建需求，帶動原物料需大量仰賴國外進口，加上全球貿易需求回補與第四季傳統旺季，航運業後市審慎樂觀可期，慧洋亦審慎樂觀。
慧洋集團目前旗下總計135艘船舶，包含Cape 3艘、Panamax 28艘、Supramax 26艘、Handy與Small Handy各40、32艘，其他6艘，穩居龍頭地位，平均船齡約7年，月底將交付由今治造船廠製造之輕便型（Handy / 37,800 DWT，船名：Bunun Noble）船舶一艘，11月份新增由常石造船廠製造之超級極限型（Supramax / 37,800 DWT，船名：Amis Victory）船舶一艘，2020全年總計新增8艘最新節能新船，其中年初兩艘備有脫硫器設備，未來將依市況適時淘汰10年以上老舊船舶，維持船隊運力在最佳狀態。
至於全年船隊租金換約情況，鄭俊聲表示，仍因疫情影響，以及去年基期較高，預期降幅為4.59%。
展望2021，鄭俊聲指出，從運輸需求看到全球經濟景氣已逐漸脫離谷底，而未來港務運作將與防疫措施共存，短期雖會造成作業流程緩慢，影響海上實際運力及供需市場，然全球貿易運輸需求不變，預期待疫情完全過去後，有實質動能重回成長走勢。
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