粉絲團
根據外電報導，德國經濟部長阿特邁爾（Peter Altmaier）日前致函台灣政府官員，請求台灣提高德國車用晶片供應量，並點名要台積電代工的晶片。（記者洪友芳攝）
致函政院副院長沈榮津、經長王美花
車用晶片開發流程
籲請「明確傳達訊息」
〔編譯盧永山、黃佩君／綜合報導〕全球車用晶片大缺貨，不僅衝擊德國汽車產業，也危及正從武漢肺炎疫情中緩步復甦的德國經濟；根據外電報導，德國經濟部長阿特邁爾（Peter Altmaier）日前致函台灣政府官員，請求台灣提高德國車用晶片供應量，並點名要台積電代工的晶片。
根據德國薩爾布呂克報、彭博等媒體報導，阿特邁爾日前致函我國經濟部長王美花、行政院副院長沈榮津；他在信中強調增加半導體產能對汽車製造的重要性，並說目前德國汽車產業面臨晶片、感應器等產品短缺困境，恐進一步拖累德國汽車產業的復甦，進而危害全球經濟回春。
阿特邁爾在信函中請求台灣政府幫忙，提升晶片供給量，解決目前供應問題，強調台灣是中國以外的全球主要半導體產地，並點名台積電是德國汽車產業的主要供應商，籲請台灣政府向台積電「明確傳達這個訊息」。
報導指出，德國汽車工業協會（VDA）上週警告，指出當前全球車用晶片短缺，已嚴重影響德國汽車產業，VDA已與德國政府就晶片短缺的問題進行討論。
晶片荒 福特、奧迪停工、放無薪假
本田、日產及通用等車廠 紛紛減產
福特汽車一座德國組裝廠已因車用晶片短缺停工一個月；福斯集團旗下的奧迪汽車有一萬名勞工被迫放無薪假，該集團位於布倫斯維克的一座零件廠今年以來持續停工，不排除進行減產；本田、日產及通用汽車等全球主要車廠，也因晶片短缺而紛紛宣布減產。
市場研究公司IHS Markit預估，這波缺貨要到今年下半年才能緩解，屆時微處理器（MCU）與單晶片系統（SoCs）交貨時間將是關鍵。
經濟部官員透露，早在去年四月，台積電就曾示警晶片訂單吃緊，若車用晶片廠商因疫情砍單，之後得需要排隊，目前台積電產能雖不易挪出，但也將儘量協助供應；官員說，從車用晶片缺貨，就可看出台灣掌握關鍵零組件，已成國際重要供應者。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
