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長榮海第2季每股稅後盈餘0.66元，表現不俗。（資料照）
記者王憶紅／專題報導
貨櫃運輸運價頻創新高，遠東到美東、遠東到美西運價分別創下10年、5年新高。法人認為，貨櫃運輸業第3季營運可期，加上近期資金轉進傳產股，海運相關族群不看淡。
根據資料顯示，遠東到美東每40呎櫃報價衝上4,207美元，創10年來新高；遠東到美西運價達3,639美元，則創下5年新高。
市場人士指出，第三季是貨櫃運輸傳統旺季，加上廠商回補庫存，全球貿易量優於第二季，目前各航線貨量不僅處於高檔水位，且仍保持增長態勢，雖然航商在部分航線上陸續增加運力供給，以滿足旺季運輸需求，但市場運力總體偏緊態勢未有改變。
法人指出，受惠基本面良好，多數航線市場運價繼續上漲，再加上油價持續低檔，有利獲利表現，預期貨櫃運輸陽明（2609）、長榮海（2603）以及萬海（2615）第三季營運看俏。
貨櫃航運業者第2季已表現不俗，其中長榮海每股稅後盈餘0.66元，萬海則為0.76元，而陽明（2609）第2季每股虧損也縮小到0.03元。
貨櫃運輸暢旺，攬貨業者也水漲船高，包括中菲行（5609）、捷迅（2643）、台驊（2636）在第2季獲利亮眼下。法人預估，攬貨業者今年獲利不排除皆創新高。
中菲行1季賺贏去年
中菲行第2季每股稅後盈餘達3.74元，創歷史新高，更是1季賺贏去年全年；捷迅第2季每股稅後盈餘1.9元，創上櫃以來單季新高；台驊第2季每股稅後盈餘1.47元，也創上市以來單季新高。
運價#海運#
中菲行
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