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滾柱軸承雖僅小小一顆，卻是汽車安全極重要零件。（取自網路）
〔記者羅倩宜／台北報導〕從氣動元件、滾珠螺桿到線性滑軌，都是製造業不可或缺的零組件，這些「小螺絲釘」角色有多重要？德國軸承大廠Schaeffler的衛星工廠因環保問題被中國勒令停產，導致汽車變速箱的滾柱軸承做不出來，中國面臨300萬輛汽車停產，逼得上海市政府只好收回成命，讓不符環保法規的工廠繼續運作。
德廠稱軸承停產危害行車安全
今年9月，上海一家名不見經傳的小工廠界龍，被上海市政府停產，卻掀起中國汽車業的軒然大波。界龍的客戶是德國Schaeffler，全球最頂尖的軸承廠之一，它所生產的滾柱軸承，體積比手掌還小，但廣泛用於汽車的自動變速箱。
Schaeffler的滾柱軸承，必須交由上海界龍進行酸洗加工。但界龍從去年開始，就不斷收到污染違規通知，不但沒有通過環評，且早就被官方列為「淘汰關閉類」。
以中國近兩年打擊污染的力道，要關閉小小界龍，應該是再簡單不過的事。殊不知，9月份上海市政府的勒令停產公文送達之後，界龍的大客戶德國Schaeffler出手了。
官方只能放行污染工廠運作
Schaeffler寫了一封「緊急求助函」給上海市政府，表示若界龍停產，供給全中國49家汽車廠的200多款滾柱軸承，將從9月中開始全面停產，其中包括上海通用凱迪拉克、別克、上海榮威等。
中國輿論批綠色供應鏈喊假的
函中表示，「滾柱軸承雖小，但品質一旦有問題，自動變速箱可能爆裂，危害行車安全。」臨時要更換供應商也來不及。
於是上海界龍得以繼續生產，中國汽車業暫時免於停產300萬輛的危機。但Schaeffler這封求助函，引發中國輿論兩極反應，一說是國際大廠的綠色供應鏈喊假的，另一說則是，中國沒有自己的滾柱軸承廠，只好被德國廠商綁架。
不論如何，Schaeffler的軸承產品雖只有小小一顆，卻足以撼動中國汽車業，是名副其實的隱形冠軍，也在關鍵時刻讓中國政府收回成命。台灣工具機業也有類似廠商，包括傳動元件廠上銀（2049）、氣動元件廠勉強也算得上是關鍵零組件廠商。這些廠商的產品用途廣泛，只要一缺貨，恐怕各行各業都要跳腳。
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