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馬國外長新透露，中國願意將鐵路計劃的成本降低，且中、馬雙方已接近完成縮小計劃規模和成本的談判。圖左為馬來西亞首相馬哈地（Mahathir Mohamad），右為中國國務院總理李克強。（法新社）（法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕馬來西亞在首相馬哈地（Mahathir Mohamad）上任後，因馬國財政無法支付高昂造價，暫停和中國合作的「一帶一路」2百億美元（約新台幣6200億元）鐵路計畫，但馬國外長新透露，中國願意將鐵路計劃的成本降低，且中、馬雙方已接近完成縮小計劃規模和成本的談判。
《彭博》報導，雖然馬來西亞因成本原因，在去年暫停一帶一路下的東海岸鐵路銜接計畫（ECRL），但馬國財政部長林冠英曾透露，中馬雙方仍持續鐵路建案相關的談判。馬國外長Saifuddin Abdullah本週二表示，中、馬已接近完成談判，且中國願意降低成本，「除非我們無法談妥價格，不然計劃將繼續維持...中國理解我們的困難，他們願意縮減計劃規模和成本。我們可能很快就會完成談判」。
Saifuddin稱，馬國當局也正努力吸引新的投資，展現該國商業友好的態度。
1月曾有消息透露，東海岸鐵路銜接計畫承包商中國交通建設（CCCC）曾提出，將鐵路計劃的建設成本670億令吉（約新台幣5003億元），削減幾乎一半，並以利息和土地徵用費用彌補總成本。
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