〔記者王憶紅／台北報導〕長榮首艘2.4萬TEU（20呎櫃）大船7月底交船，長榮總經理謝惠全指出，業界最大的2.4萬TEU交船後，將會投入歐洲線，再加上1組2萬TEU船，長榮將在歐洲線投入2組船，歐洲線運價1月起漲至今，運價比美國線高，而大船營運成本比較低，最有競爭力，此時是投入歐洲線最好時機。
謝惠全說，以往美國線營收佔比逾40%，今年遠歐線1月起漲，運價漲幅較高下，營收佔比接近美國線，目前美國線和遠歐線佔整體營收的比例約各佔35%左右。謝惠全在今年4月1日長榮法說會上就指出，在2.4萬TEU交船後，長榮將是歐洲王，在歐洲線將所向無敵。
在市場普遍缺艙、缺櫃的同時，長榮海運今年預計交付33艘新船，增加26萬多TEU，運能約成長18%，目前已交付16艘，年底前還有17艘待交付，其中，2.4萬 TEU型船將配置在亞洲-歐洲航線，1.2萬 TEU型船規劃配置在亞洲-美國線，1800 TEU及2500 TEU型船預計配置在亞洲近洋航線。2022年及以後3年半的期間仍有42艘新船待交付，合計超過55萬TEU運能陸續加入長榮船隊，2022年約有11%的艙位成長。另外，預計今年集團新造櫃及租櫃將達42萬TEU。
長榮目前營運船隊計201艘船，運能逾 135萬 TEU，自有船 115艘，約67萬TEU；租船86艘，約68萬TEU。自有船的運能占比為49%，租船為51%。
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