長榮海今日舉行股東會。（擷取官網）

〔記者王憶紅／台北報導〕美國西岸碼頭工人工會（ILWU）合約將於明年6月到期，市場傳出，船公司高獲利可能招致工會大幅提高工資要求，增加合約協商困難度，甚至引發罷工，再度造成塞港，對此，長榮海運總經理謝惠全指出，根據過去慣例，每次換約都沒有成功、順利過，雙方一定互相角力、測試對方底線，不過最後一定會妥協，只是是早妥協還是晚妥協，如果碰到僵局，美國政府會出面調解，避免對美國西岸進出口與美國經濟造成負面影響，長榮對於明年換約一事，已研擬好多種腹案，靜觀其變。

謝惠全說，現有的美國西岸碼頭工人勞資協議效期為2014-2019年，並已延長3年至2022年6月底。美國西岸碼頭工人工會（ILWU）非常團結且強而有力，每次協商對於爭取加薪與福利也非常積極。航商代表將盡全力與勞方協商，提出雙方可能接受的合約條件，以減低勞資爭議與罷工的可能性，但如果碼頭工人合約談判越不順，塞港可能會更為嚴重，目前已經就明年碼頭運作順利與否，擬出多種因應策略。至於目前有看到客戶提早拉貨？謝惠全說，預估明年4、5月才會拉貨。

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