粉絲團
陽明董事長鄭貞茂。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕陽明（2609）昨日召開股東會，陽明董事長鄭貞茂說，目前陽明3分之1為自有船，3分之2租船，造船價格高，考量避免高價造船，因此會透過財務模型計算自有船、租船的比例，且會衡量船舶、貨櫃的配置以及考量中短長期營運。整體而言，陽明會逐步提升自有船，但不以追求市占率為目標，會追求高毛利率。
股東會通過每股配息20元 現金殖利率16%
對股東希望現金減資一事，鄭貞茂表示，除非萬不得已，任內不會減資，未來股價波動則會執行庫藏股，並將研擬庫藏股實施辦法。至於增加股利一事，鄭貞茂指出，陽明不是成熟產業，是景氣變化很大的產業，且計畫採取平衡股利政策，希望今年、明年、後年每股都可發20元股利，再加上陽明財務從過去的糟糕走到健全，但腳步還沒有站穩，希望股東給點時間，不要殺雞取卵。
未來不排除造船
陽明去年稅後盈餘1652.68億元，每股稅後盈餘48.73元，股東會通過每股配發現金股利20元，股息配發率41%。鄭貞茂說，陽明股利配發20元，現金殖利率約16%，是上市公司第一名。陽明也指出，陽明今年不造船，不代表未來不造船，因此要保留現金。
員工分紅20.2億 每人約118萬
另外，陽明股東會通過根據公司章程獲利提撥員工酬勞1%、約20.2億元，以陽明員工人數約1710人推估，一個人約領118萬元，並通過董事酬勞提撥8000萬元案。
值得注意的是，陽明大股東台航（2617）昨日公告申報轉讓陽明6000張，這是繼台灣港務公司後，另一大股東加入出脫陽明行列，為陽明股價走勢投下變數。
SCFI運價連2紅 美西線大跌
最新一期上海出口貨櫃運價指數SCFI為4175.35點，較上週上漲12.66點、漲幅0.3%，為連續2週走揚。主要航線中，遠東到歐洲，以及近洋線運價走揚，而遠東到美東、美西、地中海運價都走跌，其中又以美西線跌幅較大。
業內人士指出，遠東到美西航線走跌，研判是上海4月底陸續解封，因此之前申請跳港（到其他港口載貨）的船舶都回到上海，但因供應鏈尚未全面恢復，在貨量不如預期下，運價因而走跌。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
