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遠東到美國、歐洲線運價再漲，以歐美線為主的長榮、陽明可望是最大受惠者。（歐新社）
記者王憶紅／專題報導
歐、美港口塞港未解，遠東到美國、歐洲線運價再起，最新一週的遠東到美西、美東線、地中海線運價再創新天價。市場法人指出，貨櫃海運股雖然上週四爆量收黑，但在基本面帶動下，後市仍不悲觀。
最新一週的遠東到美西線每FEU（40呎櫃）運價高達4,967美元、美東達5,687美元、遠東到地中海達4,446美元，皆創下歷史新天價，而遠東到歐洲每TEU（20呎櫃）則達4,325美元，距離年初歷史天價僅差127美元。另外，亞洲線每TEU（20呎櫃）運價為854美元，與上週持平。
長榮、陽明 3月營收雙創新高
市場預期，在運價持續走高下，以歐美線為主的長榮（2603）、陽明（2609），可望是最大受惠者。其中，長榮在市值大增下，幾乎確定挺進台灣50指數成分股，未來將增加被動式買盤。
長榮、陽明以歐美線為主，在歐美運價走揚帶動，3月營收雙雙創下歷史新高。市場法人認為，在運價走揚趨勢尚未停歇下，4月營收不排除再向上攀高。而5月啟動美國線新長約價格，長榮之前指出「長約價格較去年高出很多」；陽明的說法則是「今年長約價格較去年同期漲逾1,000美元，甚至翻倍」，因此法人預期兩家公司第二、三季營運可期。
萬海（2615）雖然以近洋線佔大宗，但積極購入二手船，投入美國線營運，受惠美國線長約價格調漲，下半年營運勢必年增，營運也不看淡。
法人近期出具的報告中，紛紛調高貨櫃三雄的每股獲利。法人預估長榮、陽明今年每股獲利最高都超過20元，萬海也有18元以上。其中外資調高長榮目標價到101元，萬海則有128元的天價。
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