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歐盟電動自行車各國市占率
〔記者林菁樺／台北報導〕台灣電動自行車在歐盟進口市占躍居各國之冠，看好電動自行車市場成長潛力，也避開美中關稅戰爭，精密齒輪廠商鈞興-KY過去主要生產基地在中國廣東珠海，但為分散風險已啟動返台計畫，預計在台中設立研發中心，並在越南打造第二生產基地，均規劃在今年第二季啟用。
電動自行車以歐美為主要出口市場，我國電動自行車直接外銷比重達九成以上，主要出口市場依序為荷蘭占三十六．九％、美國二十．三％、德國六．七％；自去年起我國電動自行車在歐盟進口市占首度躍居各國之冠，中國及香港市占率則大幅衰退，由原來首位已退至第五名。
歐盟電動自行車 ＭＩＴ市占躍第一
鈞興-KY是精密齒輪廠，因應工業自動化趨勢投入開發諧波減速器、工業機器人用齒輪，其中諧波減速器搭配馬達、控制器等成為「中置電機」系統，有機會取代行星齒輪用於電動自行車，被鈞興-KY視為公司下一波成長引擎。
鈞興-KY指出，因美國及歐盟對中國實施關稅保護政策，尤其歐盟在前年初對中國的電動自行車實施「雙反」（反傾銷、反補貼），原本中國為歐盟市場最大出口國，但去年已被台灣取代。
鈞興-KY總經理特助張朝文表示，歐洲的高端市場才是目標，如果以中國為主要市場，只能打價格戰；他解釋，一台混合型的電動自行車最低就要六、七萬元，基本都是十萬元起跳，而純電的自行車一台單價約兩萬元，混合型的電動自行車不論是技術或成本都相對較純電自行車還要高。
張朝文分析，台灣有巨大、美利達等自行車龍頭業者，鈞興-KY將研發中心設在台中也能靠近客戶，中置電機系統用於電動自行車的產品會在第二季打造出樣品車，相信台灣廠商產品品質不差、價格也具優勢，能與歐洲、日本廠商競爭；目前諧波減速器相關產品占鈞興-KY營收比重仍低，除持續開發給工業機器人使用外，也會加快導入電動自行車應用。
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