粉絲團
弟弟派的長榮國際持續加碼長榮航（2618），持股已追上長榮海運（大哥張國華）的持股比重，明年5月改選的籌碼戰恐會進入肉搏。
（資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕長榮兄弟鬩牆，2023年將進入肉搏戰，集團內最具規模的長榮海運（2603）及長榮航空（2618）都將改選，整個市場的焦點都集中在此。
長榮兄弟之爭是在今年2月出現劇戲性變化，整個集團的控股重心長榮國際在2月25日股東臨時會中翻盤，原本持股7%表態中立的張榮發二房張國煒母親李玉美，在改選中轉向支持弟弟派的張國明、張國政，5董2監席次中，老大張國華僅拿到2席董事及1席監事，弟弟派取得長榮國際控制權。
弟弟派拿到集團控股中心後初試啼聲，今年6月長榮鋼（2211）改選，選舉結果雖由哥哥派守住經營權，但兩方董事席次只差一席，實力已相當接近。
從過去幾個月的發展來看，弟弟派顯然把戰場重心布置在長榮航，長榮國際已多次公告買進長榮航空股票，到8月底的統計資料顯示，長榮國際（弟弟派）持有 的長榮航股權已達13.14%，已逼近長榮海運（代表大哥張國華）的14.53%。
但事情真的只有表面上那麼簡單嗎？根據交易所的券商進出統計，過去120個交易日，買超長榮航的前三大券商，分別是永豐金新店買超15萬張，統一永和買超10.2萬張，第一金安和買超6.4萬張，這些買超張數已達長榮航股權的5.9%。永豐金新店到9月為止，還是每天持續買進長榮航，如果這戶頭是長榮國際，請問其它二個戶頭是誰的？
買超長榮航的這三個券商戶頭，經查証過去半年並未大買進長榮，這應是確認弟弟派把明年作重心放在長榮航的有力証據。
長榮航本月市值約1815億元，長榮海運卻高達3576億元，若要一次就強攻二家公司經營權，對弟弟派而言太吃力，長榮航明年5月才會改選，弟弟有很充裕的時間可吃籌碼，這也是最近幾個月來，長榮航股價比華航平穩的主因。
如果大家問弟弟派有什麼擔憂?長榮海運到第二季底為止，帳上有3676億保留盈餘，如果公司拿一成出來加碼長榮航空，弟弟派的「海空分治 」美夢就有變數了。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
