孫洪祥（見圖）給華航員工的公開信呼籲空服、機師、修護同仁冷靜，利用現有機制和公司繼續溝通對話，勿讓社會大眾憂心失望。（資料照，記者陳志曲攝）

〔記者甘芝萁／台北報導〕華航空服員、機師、修護工等明天將走上街頭爭取勞權，華航董事長孫洪祥、總經理張有恒今天共同聯名寫了一封長信給華航員工，除陳述公司在處理勞資爭議上的誠意與讓步外，也希望外界能看到公司為解決此事所做的努力，進一步安定消費者對飛安的疑慮。孫洪祥與張有恒聯名給華航員工的公開信末尾更呼籲空服、機師、修護同仁冷靜，利用現有機制和公司繼續溝通對話，勿讓社會大眾憂心失望。

以下為華航董事長孫洪祥、總經理張有恒聯名給華航員工的公開信：

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各位同仁，大家好：

各位同仁，大家好：

相信各位都看到最近包括桃園市空服員職業工會、桃園市機師職業工會及少數修護同仁分別向外界釋出抗議遊行、醞釀集體休假怠工或罷工的消息，因為這一連串的行動，這兩天輿論對華航的服務及飛安已開始議論紛紛，我們要向各位要求，作為華航的一份子，飛安和服務是我們的堅持，在此時刻大家更要戰戰兢兢地在自己的崗位上工作，不能被動搖及影響，更不能讓旅客擔心；管理層也會適時向社會大眾澄清，降低疑慮。

不管是空服、機師、修護同仁，對於同仁的權益，公司皆非常重視並審慎處理，從去年至今不斷溝通，針對職業工會提出的訴求進行評估，絕無漠視。我們希望各位同仁也能關心此事，了解目前公司的決定及面臨到的難題。

以空服為例，宣布桃園報到是經過多年的評估、多方面的考量才做出的決定，推動之前也舉辦多場說明會；各項針對桃園報到、簽署 84-1的配套措施以及該職業工會提出的7項訴求，管理層皆仔細地評估及比較，我們相信只要同仁們認真比對，會發現公司提出的條件絕對展現「誠意」，絕對顧及空服同仁的權益，甚至從優考量。員工是公司最大資產，但上市公司還要考慮永續經營。管理層的責任，是要在兩者之間尋求最好的平衡。

5月27日，桃園市勞動局主持第一次華航和桃園市空服員職業工會的調解會，公司提出的配套條件，包括簽署84-1合約書，增加旅費津貼，由每小時2美元提高為3美元；現行空服員每年有96天的休假，將增加到116天。桃園報到後，加班費給付門檻降低，區域線工時從12小時起計算降為10小時，這些都未被職業工會接受。

空服員職業工會則提出旅費津貼提高至每小時5美元、每年保證休假123天、考績雙向互評等訴求，公司實在難以接受，首先舉考績雙向互評為例，公司希望在符合公平的原則請工會提出具體的實施辦法，但工會一直無法提出。另外像要求公司給予職業工會會員代表、理監事會務假，這一點我們必須得強調，職業工會和公司內的企業工會不同，職業工會包含其他公司的員工，工會處理的事務不限於本公司，給予會務假並不適合。

事實上，職業工會的訴求公司都思考過，可是我們必須通盤考量，像是旅費津貼一次提高至每小時5美元，換算後等於加薪達三成，華航不是只有空服員、機師，還有廣大的地勤、修護、行政部門等同仁需要兼顧。在職業工會7項訴求目前都無法執行的情況下，公司已拿出最大誠意提出可行方案，職業工會卻不願理性溝通討論，當日會議最後無共識收場。儘管公司出席代表仍希望舉行第二次調解會繼續溝通，連調解委員都極力勸說再次協商，無奈仍遭職業工會拒絕。

為了捍衛公司所有同仁及股東的權益，也為了避免讓此事繼續引起社會、員工紛擾，當天下午我們即函送籲請桃園市勞動局將此案交付仲裁，由公正第三人來裁定，這是力求公平、公正的最好解決途徑，也代表公司作為絕對禁得起檢驗，願意讓外界客觀公評。

公司用心照顧員工，自然重視員工的福利，整體而言，去年機師依機種階級不同調薪，平均調幅約為2成；休假由96天提高至116天；旅費津貼調至每小時3元；服務年限調降。空服同仁也自去年三月起調整空服加給計算方式，由Fight hour改為block hour，相當於加薪1成。地勤同仁則自去年中起，新增每月地勤津貼5000元，也相當於調薪1成。修護加給也另有計算方式優惠改變。此外，全體員工2015年及2016年平均調薪幅度分別達 2.5%、1.8%。這些都是公司照顧員工的現況與事實，相信每位同仁都是有感的。

5月以來，油價開始蠢動，日前每桶燃油一度逼近60美元，多家專業調研機構認為仍有上漲空間，顯示低油價的優勢逐漸失去；另一方面，包括日本、歐洲、東南亞等市場競爭愈來愈激烈，再加上陸客減少、景氣低迷等影響，我們的挑戰才準備開始。

面對這樣的壓力，我們呼籲華航全體同仁要團結一致，共同面對，也希望空服、機師、修護同仁冷靜，利用現有機制和公司繼續溝通對話，勿讓社會大眾憂心失望。

最後，要謝謝所有同仁在這樣的時刻繼續為公司打拚。