陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕現在汽車結構具複雜性，維修成本高昂，有高達5分之1的美國事故車選擇不修理、直接報廢。保險公司指出，現在汽車配備大量電子設備，維修成本高昂，因此汽車發生事故後就報廢已超過5分之1。
《彭博》指出，現在的汽車結構裡儲存著約數十個新型感測器、攝影機、觸控板和監視機制。因此，當汽車發生事故時，若要修復這些系統的成本將非常高昂。因此，即使汽車輕微擦傷、但仍可行駛，美國車主也會選擇將汽車送往報廢廠。
在審查索賠後，保險公司現在宣布超過20%的車輛報廢。業內人士稱，這接近歷史記錄，比1980年高出約五倍。
《彭博》指出，修理新的福特F-150皮卡後視鏡的費用高達1600美元（約新台幣5.1萬元），而電動車未來是否會因高昂的維修和電池更換成本，以及高折舊率等因素，促使電動車也進入報廢廠。
根據美國政府數據，自1991年以來，一輛新車的成本上漲了約40%。而汽車零組件部分，在新冠肺炎疫情爆發後，引發汽車零組件嚴重短缺，汽車維修成本迄今漲幅已超過21%。
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