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為防止中國廉價電動汽車大舉銷美，美參議員提案提高中國製汽車的進口關稅，中國車商在墨西哥組裝的汽車也要調高關稅。（彭博）
〔編譯盧永山／綜合報導〕美國三大車商福特汽車、通用汽車和斯泰蘭蒂斯（Stellantis），去年才經歷美國汽車工人聯合會（UAW）的罷工行動，如今又要面對比亞迪等中國低價電動車爭搶市場的威脅。共和黨聯邦參議員霍利（Josh Hawley）廿八日提出法案，將大幅提高中國製汽車的進口關稅，並尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車調高關稅。
墨西哥組裝的中國車 也要調高關稅
《紐約時報》報導，目前比亞迪在中國年產能約四百萬輛，但該公司又在巴西、泰國、匈牙利、烏茲別克設廠，以生產更多汽車，接下來準備進軍印尼和墨西哥。光是去年全年，比亞迪就賣出三百萬輛電動車，二月更推出售價僅約一．一萬美元的插電式混合動力車，搶攻低價市場。
相較之下，福特和通用雖然在三年前就制定電動車轉型計畫，但過程卻相當不順利，去年福特甚至每賣一台電動車就賠六．四萬美元，兩家公司去年雖有數十億美元利潤，但獲利主要來自向北美富裕階級銷售皮卡、SUV以及跨界休旅車。
為防止中國廉價電動車大舉來襲，霍利所提法案把中國進口汽車的總關稅從目前的廿七．五％，提高約四倍至一二五％，並將尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車增加一倍關稅。
美國製造業聯盟（AAM）二月廿三日敦促拜登政府，阻止從墨西哥進口廉價的中國汽車和零件，因為將會威脅美國車商的生存能力。
AAM在一份報告中指出，美國應努力阻止總部位於中國的公司在墨西哥生產的汽車和零件，防止這些中國公司從北美自貿協定中受益，「應該關閉對中國製汽車開放的商業後門，以免導致美國大規模工廠關閉和工人失業」。
美將調查中國汽車國安風險
另，白宮二十九日表示，美國正在對中國進口汽車是否構成國安風險展開調查，特別是針對其「聯網」技術可能構成國安疑慮，商務部有必要進行調查。
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