〔記者王憶紅／台北報導〕在航空貨運加持下，華航第3季合併營收達344.74億元，年增30%，稅後盈餘28億元，每股稅後盈餘0.51元，營收、獲利皆創疫情以來單季最高，更逆轉上半年的虧損，累計前3季營收916.75億元，稅後盈餘15.55億元，每股獲利 0.28元。華航上半年度每股虧損0.25元。
市場人士指出，近日台北到美西的每公斤空運價格達450元，刷新去年的430元新高，而急件更衝高到520元，到美東則約近500元，與去年高點的500元相當，預期在運價走高帶動，華航第四季營運也不看淡。
華航指出，第3季客、貨運增班，運能全力提升，客運市場在國際疫情與邊境管制措施影響下，仍以部分剛性需求為主，尚未明顯復甦；貨運出口市場穩健暢旺，持續維持高裝載率，汽車零件、半導體等載運需求殷切，帶動第3季整體提前進入旺季，華航掌握全球貨運市場脈動，超前布署因應貨運旺季需求，大幅推升貨收。
華航8、9月貨運收入接連突破百億大關，續創單月歷史新高，雖油價因全球需求反彈持續走升，9月份新加坡航空燃油均價（MOPS）已達每桶79.85美元，墊高整體營運成本，華航整合客貨機運用、有效提升運能，致使第3季轉虧為盈，也一舉彌補上半年虧損，在第4季傳統貨運旺季帶動下，整體營運情況樂觀可期。
另外，新冠疫情衝擊全球產業與經濟，凸顯企業更需與環境社會共存共榮，華航落實企業社會責任，永續經營的表現也深獲國內外指標性評比的肯定，2021年連續六度入選富時社會責任新興市場指數成分股（FTSE4Good Emerging Index），在環境、社會、經濟治理等面向表現優異；同時持續入選「臺灣高薪100指數」及「臺灣就業99指數」成分股；中華信評也調升華航評等展望為「穩定」。
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