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〔記者王憶紅／台北報導〕受到油價高漲，航空股今年前三季獲利不如去年同期，華航（2610）前三季每股獲利0.05元，長榮航（2618）0.49元，復航（6702）1.31元，市場預估，明年在客運可望成長，貨運需求仍不明朗下，預期營運可望微幅成長，華航、長榮航明年獲利將較今年成長。法人預估，華航明年每股獲利約0.71元，長榮航約1.5元，復航2.11元。
燃油成本壓縮航空股今年獲利，明年預期在油價舒緩下，航空獲利可望改善，寶來投顧指出，近期因歐美景氣疑慮，新加坡航空燃油上週平均價格為118.7美元／桶，已較今年4月均價140.5美元／桶明顯下滑，若以明年油價平均125美元／桶，華航每年用油約1800萬桶，長榮航用油1200萬桶，台幣兌美元匯率29元計算，則油價變動1美元，將影響華航、長榮航分別0.11元、0.12元。
法人指出，兩岸直航從370班增至下半年的558班，其中華航、長榮航都取得19班，分別達95班、63班，若以每班300個座位，載客率80%，平均票價1.3萬元，以及營業利益為計算基礎下，預計直航增班後可貢獻華航每股獲利0.77元，長榮航0.71元。
台日新航空協定實施後，華航明年第一季就會在熱門航點增加班次，法人指出，班次、航空公司增加後，票價雖然有下跌的可能，但也可望帶動台日往來旅客的人數成長，而目前台日航線佔華航、長榮航營收比重約10-12%。
而過去以包機方式飛日本的復航，在航權開放之後，也採定期航班搭配包機雙向併行策略，初步鎖定大阪、札幌新千歲、福岡、名古屋、琉球5個地點申請，核准後將儘快提供定期航班服務。法人指出，台日新航空協定實施後，預期台日營收占比會越來越高。
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