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記者高嘉和／專題報導
這次被歐洲車廠點名要告的中國河北雙環汽車，幾乎是所生產的每款汽車，都被國際車廠點名仿冒、侵權，可說是惡名在外。
反觀中國汽車市場，可說是「抄襲無罪、仿冒有理」，被中國視為汽車民族工業代表的安徽奇瑞汽車、浙江吉利汽車，就是以仿冒起家，在中國官方縱容下，竟也成為年產數十萬輛的大汽車廠。
在中國，車廠可概分為合資品牌與自主品牌，簡單來說，合資品牌就是與國際知名車廠合作的汽車品牌，由於雙方有資本與技術合作關係，自然沒有仿冒問題；但所有民族工業的自主品牌，到處可見仿冒車款。
最知名的案例是，幾年前本田在中國發表CR-V之後，不到兩個月，光河北就有雙環、中興、新凱車廠仿冒車上路，逼著本田不得不狀告這九家中國車廠仿冒其外觀設計專利；但這個案子送進中國國家知識產權局近兩年，得到的答案是「專利權無效」。
今年3月，奇瑞汽車單月銷售量首度超過上海通用汽車，這被中國媒體視為是中國本地汽車工業的一大勝利，自主品牌首度擊敗合資品牌，更被當地媒體大肆炒作了一陣子。
但是，在國際車廠眼中，奇瑞汽車可說是中國車廠仿冒風的帶頭者，奇瑞靠著仿冒大宇Matiz及雪佛蘭Spark，竟躍居中國前五大車廠。
另一家民族工業代表的吉利汽車，也曾仿冒豐田、朋馳知名車型，豐田還狀告過吉利，但是，結果是在「法院主持」下，雙方庭外和解。
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