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台灣ŠKODA表示，全球車用晶片短缺情況將持續至明年第一季，對歐洲進口車影響會很大，對國產車影響比較小。
（記者楊雅民攝）
記者楊雅民／專題報導
全球車用晶片短缺，國產車商今年初就嗅到車用晶片大缺的生產危機，搶先啟動追料大作戰，提高零組件庫存量，多數國產車商普遍表示，10月底以前產能應該都沒問題，衝擊比進口車來得低。
和泰汽車總經理蘇純興表示，代理的TOYOTA品牌，今年不論是進口車或國產車，本來訂的銷售目標就比較高，5月本土疫情爆發前，進口車就進來很多，國產車零組件庫存量也較高。截至目前為止，國產車受到車用晶片短缺的影響不大，主力的國產休旅神車COROLLA CROSS，單月銷售量依舊維持在3,000輛以上，只有進口的TOYOTA Camry、C-HR等非主力車款受到些微影響。
中華汽車也指出，該公司針對晶片短缺這個議題佈局得較早，若真的預期會短缺時，也會提早至現貨市場找貨，今年以來，產能還沒有真正受到影響，預估至11月底以前，產能都能滿足消費者需求，但也付出了很大的代價，原物料成本真的上升了很多。
全球供應鏈緊急調貨 產能未受到響
中華汽車進口車部份也因晶片荒，造成供應量及供貨時間有很大的影響，無法依計劃完成，以進口的Eclipse Cross四輪傳動車型受到影響較大，公司也努力調配中，避免影響客戶交車。
裕隆日產汽車表示，目前車用晶片普遍都不充足，NISSAN熱銷的KICKS跨界休旅車一度因晶片短缺產能受到影響，裕隆日產已透過全球供應鏈緊急調度，每個月緊盯原物料供應量，減緩缺車衝擊，10月底以前國產車產能都在掌握之中，僅部份進口的INFINITI車型供應量受到影響 。
三陽代理的韓國現代（HYUNDAI）汽車，目前也是有全球性供貨吃緊的問題，導致新車或KD零件到港的時間與數量較難掌握，三陽除了提早向韓國現代下訂外，也積極協調國內協力廠事先準備，在KD件到港後的最短時間內完成成車組立，減少客戶等待時間。
零件無法即時供應 新車延後交車
福特六和汽車則坦言，晶片和零組件缺貨的情況比其它國產車廠嚴重，主要是福特六和汽車生產所需的零件在「One Ford」策略下，不同零件要分散至全球各地的供應鏈採購，受到歐美生產線因疫情停工及貨櫃塞港等因素影響，福特六和汽車生產所需的零件無法即時供應。
福特六和今年4月22日起進行產能調控，率先主動宣佈New Ford Focus全車系的新車交車時間，德國原裝進口的New Ford Focus ST皆受停工影響延後交期，進口的Focus ST Wagon交車則要等半年，目前在手訂單也超過1,000輛，但整體交車速度皆受到影響。
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