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功率半導體公司因股本小，成為要求絕對績效的主力偏愛標的。圖為德微。（記者靳昌玲攝）
記者陳柔蓁／專題報導
台股資金從海運股退潮，開始進駐電動車用電子，因今年迎來疫後復甦，各國開展電動車基礎建設，且電動車成本也開始降低，新能源車今年銷量估增50％，車用電子供應鏈營運展露曙光，初入車用供應鏈的功率半導體公司也因此獲資金青睞，成為飆漲族群之一。
1個月來 股價漲幅逾30％
汽車電子化的程度越高，用於電流轉換的功率元件要越多，電動車的電子控制單元（ecu）比起傳統車用量多出兩倍、也有多到數十倍。除了電動車之外，工業自動化、新能源發電、智慧家居等應用推升功率半導體需求。研調機構推估2020～2025年功率半導體市場規模將從367億美元成長至524億美元，年複合成長率達7.4％，對於庫存調整告一段落的功率半導體，是一大利多。今年上半年台半（5425）、朋程（8255）、德微（3675）營收創下歷史同期新高，虹揚-KY（6573）寫下歷史次高，強茂（2481）則是歷史第三高，這些公司股價近1個月漲幅都在30％以上。
功率半導體是最基本的半導體，用於能源轉換，不如台積電（2330）具備高深的技術、需要重大投資，因此功率半導體公司股本小，台灣功率半導體產能第一的強茂，股本33.3億元最高、台半26.5億元，朋程、德微，虹揚-KY皆不到10億元，成為要求絕對績效的主力偏愛標的。
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