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日本鈴木汽車第8任社長鈴木俊宏入贅鈴木家，繼承家業。（歐新社）
編譯盧永山／專題報導
歐美日知名企業較少出現家族接班問題，主要因為他們很早就培養下一代接班人，讓他們擁有踏實的管理經驗；在日本，很多企業把優秀幹部招贅為女婿，後加入創辦人家族，最後成為接班人；在美國，則是倚重專業經理人為接班人。
現年62歲、法國精品巨擘開雲集團（Kering）董事長兼執行長亨利皮諾（Henry Pinault），是創辦人老皮諾的長子，他很早就被老皮諾視為未來接班人。1985年亨利．皮諾自巴黎高等商學院畢業，2年後進入父親的公司（當時還稱PPR集團），從基層做起，曾負責生產窗戶的部門，也管理過非洲業務。
鈴木汽車 多位接班人為婿養子
現年61歲、日本鈴木汽車第8任社長鈴木俊宏，是第4、7任社長鈴木修的長子，而鈴木修本姓松田，後來與鈴木汽車第2任社長鈴木俊三之女結婚，入贅鈴木家，後改姓鈴木，做為其婿養子。有趣的是，鈴木俊三原本姓木村，因為倍受鈴木汽車創辦人、第1任社長鈴木道雄賞識，與其女兒結婚，入贅鈴木家，後改姓鈴木，也是做其婿養子。不僅如此，鈴木汽車第3任社長鈴木實治郎，也是婿養子。
此外，包括松下公司、豐田汽車、鹿島建設、三井集團等知名企業，其第二代或多位接班人都為婿養子或女婿；換句話說，這些接班人與創辦人並無血緣關係，純粹是因為能力受肯定，而被接納成為自家人，最後繼承家業。
美國百年企業福特汽車，早年的經營大權都掌握在福特家族手中。現年63歲的第四代掌門人比爾．福特（William Clay Ford Jr.），1979年以產品計畫分析師加入福特汽車，從基層做起，後來曾出任17種職務，涉及生產、銷售、行銷、產品開發和融資等，1999年他獲任命為福特汽車董事長，正式展開接班。
福特汽車 由專業經理人出任
隨著全球車市競爭加劇，福特汽車的產品線因為趕不上流行風潮，業績一落千丈，還出現大幅虧損。比爾．福特決定於2006年卸下總裁、執行長和營運長3職，由波音公司挖來穆拉利（Alan Mulally）接任總裁兼執行長，此舉讓福特汽車起死回生。而從2006年起，福特汽車總裁兼執行長一直是由專業經理人出任，而非福特家族成員。
美國投資公司波克夏海瑟威創辦人巴菲特，今年8月將滿90歲，其接班問題已經討論了許多年。巴菲特育有2子1女，2011年12月他欽點務農、且沒有大學學歷的長子霍華德．巴菲特為接班人，引起熱議。後來他的3個子女都表明無意接班，最後巴菲特只能從波克夏的專業經理人中挑選。
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