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GP125 賣1輛只賺758元 賣車比賣手搖茶還難賺


2019-10-08 05:30

全台灣賣最好的機車「神車」是光陽KYMCO的GP 125,去年1年賣出9萬2851輛,但光陽1輛只淨賺1604元,比賣手搖茶還難賺。(記者楊雅民攝)

〔記者楊雅民/台北報導〕燃油機車賺很大?根據查訪,賣愈好的機車賺愈少,全台灣賣最好的機車「神車」是光陽KYMCO的GP 125,去年1年賣出9萬2851輛,但光陽1輛只淨賺1604元,比賣手搖茶還難賺。

三陽迪爵淨賺也不到千元

KYMCO GP 125含稅參考價約5萬元,今年1~9月累計已賣出5萬0672台,占光陽總銷售量的26%,由於今年燃油機車和電動機車廝殺激烈,扣除生產和管銷成本及分給經銷商的利潤,光陽今年每賣1輛GP 125,縮水至只淨賺758元,淨利率僅1.5%;至於三陽賣最好的機車是SYM迪爵DUKE 125,去年賣出約5.5萬輛,賣1輛淨賺的金額也不到1000元。

至於機車行代賣1輛機車,好一點1輛可賺到3000元,但為了拉住客人,賺取賣出後的售後維修利潤,甚至有機車行老闆每賣1輛機車就倒賠500元。

車廠盼取消貨物稅 庶民受惠

對於財政部堅持不願取消機車高達17.5%的貨物稅,甚至對外釋放機車廠商每輛機車只願減價150元的偏頗訊息,誤導民意,燃油機車廠直稱有苦難言。

機車業者更擔心,目前購買燃油機車有補助支撐,若2021年汰舊換新補助截止、ABS機車補助截止、7期機車補助縮水至3000元,屆時同樣的1輛機車,消費者實際付出的價格將會貴出1.3~1.5萬元,恐民怨升天。

光陽執行長柯俊斌強調,現在機車已非50年前的「奢侈品」,是台灣庶民的必備工具,補助是短暫的、有時效性的,認為250CC以下非大型重機的17.5%機車貨物稅應全面取消,全台庶民才能長遠受惠。

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