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吃飽沒美食外送平台總經理洪廣禮說明公司的定位，就是達到經濟規模並與商家共享利潤，希望可以成為台灣最大的美食外送平台。（記者陳炳宏攝）
記者陳炳宏／專題報導
儘管國內外美食外送產業蓬勃發展，獨角獸等級外商也來台叩關。但今年4月，也傳出2012年開始經營的國內老牌外送業者「饕客送」結束外送業務；不過老兵跑了，新兵也立即補位，曾任台灣惠普（HP）服務事業群總經理、人力銀行總經理的洪廣禮，去年離職後，轉換跑道投入美食外送平台。
上線5月 目標千家合作店家
洪廣禮說，過去在人力銀行媒合求職者與企業，現在媒合餐廳與消費者，其實是類似的，只是現在還要媒合快遞，稍微複雜了點。基於這樣的想法，洪廣禮去年年底成立了「吃飽沒」，今年5月正式上線，5個月來APP下載數已經突破5萬多，目前雙北合作的店家也超過600家，希望年底達到1,000家的目標。
相較於其他平台業者向餐廳收取訂單的30~35%服務費，「吃飽沒」打出被佛心價的20%。洪廣禮分析說，餐廳營運成本扣掉食材、人事成本，再加上房租與稅金，其實利潤大概不過30%。如果平台服務費也這麼高，那會讓餐廳沒賺頭，這也是台灣餐食外送市場還不普及的原因。
利潤分享 低服務費打出口碑
洪廣禮說，餐食外送平台跟商家要利潤共享才能走得長久。因此精算後，包括快遞成本、平台營運、品牌行銷，服務費定在2成多，而且不用上架費，低服務費在1、2個月後，開始吸引不少原本在巷弄裡的店家願意合作，而口碑傳出後，地點好的店家也越來越多願意合作，加上服務費低，店家願意提供的價位也比其他平台低，更吸引會比價的消費者上門。
相對於Uber Eats、foodpanda有自己車隊，「吃飽沒」反倒是跟拉拉快送（LalaMove）進行策略聯盟，藉物流司機完成最後一哩路。洪廣禮表示，目前公司共有20人，還包括客服人員，所以如何控制成本是要生存下去最重要的事，所以一開始就無計畫自己培養外送車隊，而對合作的外送員而言，只要接單量夠，有更穩定的收入，而且不用代墊餐食費用，他們當然會喜歡接「吃飽沒」的單。
5個月下來，業績成長超過10倍，服務地區從台北市跨到新北市。洪廣禮說，成長速度不輸國際品牌，這也是拉拉快送願意持續合作一起擴大市場的動力。雖然洪廣禮只說希望成為本土餐食外送平台的天王，但從「吃飽沒」App使用界面的設計，菜單照片在左、文字在右的華文習慣來看，顯然要與一套系統走遍天下的外商一別苗頭。
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