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記者高嘉和／專題報導
不要30萬元，就可買輛出廠不到兩年、行駛里程僅一萬公里出頭的國產中古車，你相信嗎？其實只要花點時間、勤跑中古車拍賣場，就有碰到這種好康機會的可能。
國內主要中古車拍賣平台，大多集中在北部，包括台北縣林口的行將、深坑的全磐、五股的信升等；其中以裕隆集團轉投資的行將，實力最雄厚，包括台中市西屯、高雄市楠梓都有拍場，每場拍賣會上架數達三、四百輛，遙遙領先。
拍賣資料 上網可查
這些拍賣場開拍日期，大多集中在每週三到週五，在開拍日前一週，會透過網路公告拍賣車輛廠牌、年份等相關資料，並在開拍當日上午，開放有意參拍者進場實地了解車況，供下午進行拍賣會的投標參考。
學會判讀車況才不吃虧
一般而言，到中古車拍場標車，省去中古車行經手的仲介費用或相關維修整理成本，同樣里程、年份的中古車，的確可較市售行情便宜一到兩成；但一般消費者經驗沒有中古車商老練，常會誤判價格或出手投標時機，得標機會遠低於中古車商。
行將企業總經理馬忠甲就說，一般消費者想在中古車拍場撿便宜，不事先下功夫是不行的，例如多跑幾趟拍賣會，學習如何判讀車況，並且透過網路等管道了解市場行情，這樣才有機會標到便宜又大碗的中古車。
參拍 先備好3萬5百元
假如只是初次到中古車拍場逛逛、了解一下狀況，至少要先帶3萬500元在身上。因為繳500元清潔服務費後，才會拿到參拍資料與編號卡，再完成登錄參拍者相關資料後，還要先繳三萬元押標金，這樣才能參與競拍。
然後就是到現場看車，以規模最大的行將為例，每輛待拍的中古車擋風玻璃上，都會有一張SAVE查定表，表上將會詳述車輛22個部位、共105項的檢查及鑑定結果，就算沒有高深的車輛專業，也能從查定表了解車況。
看完車、選定標的後，就準備到拍場競標，依規則就是「最高價並且高於底標者」得標，無人高於底標就算流標；假如得標，押標金將轉入訂金，就可到結帳櫃台支付餘款，並支付拍定費用每輛約3,500到4,500元。
單從流程來看，似乎很簡單，但其中門道卻不少，就光是要從幾百輛上架代拍車中選出投標目標，就得花費不少時間；接著要去判讀車況、查詢可能未繳的燃料費、牌照稅等稅負；還有汽車積欠的交通違規罰款、強制意外險等其他費用，全部加總後再推算投標金額。
「如果投標過於保守，當然標不過中古車行老手，高於底標太多，又成冤大頭。」馬忠甲說，就因為這樣心態，拍場上的新手得標率基本上並不高，拍定車輛中，有九成以上都是被中古車商標走。
委託代標客 輕鬆搞定
假如你急著找輛適合的中古車，又不想花費好幾週時間去中古車拍賣場看車、找車，或許可委託專業代標客幫忙，花個4,000到8,000元，或是車價的5%到10%，就可較輕鬆搞定。
一般而言，這些代標客會依據你開出的購車條件，選定幾輛車後，一早就陪同到拍賣場看車，甚至可借出鑰匙，原地測試各項機電狀況；並且收集該車牌照稅、燃料稅、罰單、車籍狀況等資料，以及一切過戶手續費等明細支出，並提供參考標價，由你自行下標，得標後，再支付4,000到8,000元所謂的代拍費用。
要找這些代標客，其實也不難，不少中古車行就提供這樣服務，甚至上網搜尋，就可找到相關資料。（記者高嘉和）
三不原則 避買事故、泡水、AB車
記者高嘉和／專題報導
在市售數十萬輛中古車車海之中，如何作出正確選擇？擁有多年中古車拍場經驗的行將企業經理黃正光說，先篩選掉事故車、泡水車、AB車（借屍還魂車）是基本的「三不原則」；接著要到中古車拍場參拍，最好事前要作足功課，並且不急著下標，先停、多看、多聽，才能趨吉避凶。
主持過上百場拍賣會的黃正光，曾創下一場拍出568輛車的紀錄，被視為中古車拍場達人。在每次拍賣會前，他都會花一天以上時間，先了解所有待拍車輛車況，大概就能清楚那幾輛車將是拍賣會中的搶標熱門。他說，只要是品牌硬、中古車行情好，並且車況良好、過戶次數及違規欠稅紀錄少，八九不離十，就是競標熱門。
黃正光說，不管是到中古車行選購或到拍場拍車，都得先透過中古車相關網路或雜誌了解行情，先有個參考價，才能作出正確判斷。到中古車拍場，雖然有數百輛待拍車，但事先最好鎖定一、兩輛中意車款，來蒐集相關情報，化繁為簡，才能降低犯錯機率。
至於車輛過戶次數是愈少愈好，優先選擇未過戶的二手車或銀行釋出的法拍車；再來是鑑定車況時，一定得打開引擎蓋或行李廂，查看有無焊接或泡水痕跡，假如有，就不要碰，當然，如果能有個懂車的朋友作陪，是最好的。
黃正光建議，就算初次到拍場就看到中意車款，也千萬不要急著下標，先觀摩幾場拍賣會，認真記錄中意幾個車款的成交價，再下場投標，應不難標到便宜又大碗的中古車。
車源減少 中古車價上漲5-10%
記者高嘉和／專題報導
雖然今年新車市場銷售慘淡，但近來中古車行情卻不跌反升，出現翹翹板般的怪異現象。
受到消金風暴與政爭紛擾等利空不斷影響，今年新車市場銷售慘跌近三成，全年銷售量僅約35到36萬輛規模，但中古車市場的受創卻較輕，預期會萎縮近一成，整體過戶數從去年90萬輛約縮水到80萬輛。
事實上，新車買氣差，車商殺價競爭，一度造成今年第三季中古車市場行情幾近崩盤；加上消金緊縮，呆帳車大增，湧入法拍車市場，造成拍場委拍車輛大增。
但到第四季以後開始轉變，因為預期不景氣而車主換購意願延後，並且法拍車湧現高峰已過，中古車的車源也減少，開始出現價格止跌回升的現象，以年份二到四年的國產三菱LANCER或豐田ALTIS中古車為例，成交價就比上半年上漲5%到10%。
還有因油價居高不下，過去兩年搶手的運動型休旅車SUV，因為耗油的關係，近來在拍場是乏人問津，轉變為中小型房車或商用車較搶手。
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