粉絲團
華府擴大執法，試圖阻擋中國強迫勞動產品流入美國，車用零件成為美國海關新審查目標。（美聯社資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕根據機構統計數據、知情人士和《路透》看到的文件顯示，隨著華府擴大行動，試圖阻擋中國供應鏈強迫勞動的產品流入美國，電動車電池和其他汽車零組件成為最新受到審查的產品。
《路透》報導，美國禁止進口新疆製商品的法規已實施1年，這項行動至今主要針對太陽能板、番茄和棉質服飾。但近期開始有愈來愈多鋰離子電池、輪胎以及汽車原料鋁、鋼在邊境被攔查、扣押。隨著美國海關與邊境保護局（CBP）加強對運往汽車組裝廠的產品檢查，汽車製造商未來恐面臨一段艱困時期，車廠需要確切的證據，證明供應鏈與中國強迫勞動沒有關係。
美國《防止強迫維吾爾人勞動法》（UFLPA）執行已有1年多的時間，大大阻礙了美國國內太陽能的發展，大量被扣押的太陽能板堆積在倉庫中。美國海關表示，當貨物被扣押時，CBP會要求進口商提供相關文件，已證明這些並不是透過強迫勞動所製造的商品。
相關法規剛開始執行時，主要關注棉花、番茄和多晶矽，但CBP發言人證實，審查的清單已在今年4到6月進行更新，新增了電池、輪胎、鋁和鋼。上（7）月提交給國會的報告中，CBP也將鋰離子、輪胎和其他汽車零駔建列為正在監控的「潛在風險領域」。
律師和供應鏈專家指出，儘管與滯留在邊境的價值超過10億美元的太陽能板相比，車用零件被扣押的數量相對少，但這項行動已讓整個產業警鈴大響。
《路透》聯繫的13家車廠、供應商中，有4家表示，公司並沒有因涉及強迫勞動，被美國海關扣留產品，包括賓士（Mercedes-Benz）、福斯（Volkswagen）、電裝公司（Denso）和采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）。
福特（Ford）、博世（Bosch）、通用（GM）、本田（Honda）、豐田（Toyota）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）和麥格納（Magna）聲明稱，公司致力於確保供應鏈不存在強迫勞動，但沒有回應關於海關扣留產品的問題。特斯拉（Tesla）和馬牌（Continental AG）則未回應。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
