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台電推動協和電廠計畫。（台電提供）
〔記者林菁樺／台北報導〕立法委員召開協和計畫公聽會，台電今（31）日表示，協和計畫攸關北北基民眾用電需求，也關係到基隆民眾對於「油改氣」的期盼。對於基隆港影響，經過模擬也已找到包括LNG船在內，各種船隻可安全操航進港的情境及模式，台電強調，協和計畫可兼顧「穩供電、減空污、護生態、港安全」等4面向要求，盼各界共同支持。
台電指出，北東電網涵蓋北北基480萬人口，預估到了2025年該區域的尖峰負載將超過600萬瓩，但隨協和舊燃油機組與核二機組陸續除役，將僅剩和平電廠130萬瓩，屆時供需缺口將達470萬瓩，就地新建電源才是根本解方。
台電說明，協和推動「以氣換油」，可以減少96%的空污排放許可量與52%碳排放量。興建LNG天然氣接收站，為兼顧穩定供電及友善環境，台電去年7月提出協和「東移方案」，完全保留海扇及潛堤區珊瑚生態，填地面積及填方量也大幅減少，可充分兼顧生態保育。
台電表示，協和接收站建在港嘴，台灣並非首例，協和經過超過6百次操船模擬，已找出可以安全操航進港的情境及模式，驗證結果也經過第三方驗證，確認模擬工作符合規範，方法也正確。水工模型試驗結果也顯示，東移方案對於基隆港碼頭及協和卸收碼頭均可符合靠泊要求。
台電說明，針對部分與會人士質疑部分操船模擬結果，台電再度澄清表示，操船模擬的目的不是要創造完美無缺的數據，而在於找出可安全操航的情境及方式，透過把環境條件的邊界值找出來，尋求避免風險的方法，作為未來制定規則的參考依據，才是有意義的操船模擬。
台電進一步説明，這次操船模擬將狀況設定為在風速每秒12公尺的條件下，分別由基隆港11位引水人，針對容量18萬立方米的LNG船進行操船。會中委員當場指出，台中港初期營運時，面對18萬立方米的LNG船，是設定在風速條件每秒10公尺之下進港，台電設定每秒12公尺進行模擬，已是設定更嚴格的條件。
基隆市民期待減空污與穩供電，協和計畫可滿足市民期望。LNG接收站設置方案經評估，既可保留電廠潛堤區珊瑚，透過模擬也已找出船隻可安全進出基隆港的情境及方法，不會影響基隆港運作。穩定北北基用電，協和電廠是關鍵，協和計畫有其必要性，台電持續向社會各界溝通說明，爭取支持。
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