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LNG船需求激增，南韓造船廠滿手訂單，中國也搶到不少訂單。（示意圖，彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕由於北溪管線遭到破壞，許多天然氣改由海路運輸，造成全球LNG運輸船需求大增，2022年全球新造LNG船訂單為163艘，創12年新高。市場霸主南韓滿手訂單，難以全數吞下，中國積極展開搶單行動，一艘造價比南韓便宜2000至3000萬美元（約台幣6.1至9.1億），順利奪得57艘訂單。
《金融時報》報導，Refinitiv 數據顯示，2022 年全球LNG船訂單達到 163 艘，比2011年增加超過2倍，這也是自 2011 年以來的最高水平，多數LNG船訂單預計在2026年底交付。
這波LNG船新訂單，受惠最大的就是南韓造船廠，總計獲得 105 艘訂單，南韓廠商的造船能力在未來3年內滿載。
全球最大造船廠、現代重工旗下韓國造船與海洋工程公司執行長 Ka Sam-hyun 表示，未來2到3年內，LNG新船的需求將維持成長態勢，每年可能會新增 50 多艘LNG船。他預計該公司歷經2年虧損後，2023年可轉虧為盈。
由於韓國難以吃下所有訂單，讓中國有機會搶到大單。根據Refinitiv 數據，2022 年，中國LNG船訂單激增至 57 個，比2021年的11艘大幅成長。
不僅如此，中國造價還比較便宜，Rystad Energy 的 LNG 分析負責人 Kaushal Ramesh 透露，中國LNG船造價可能比南韓便宜 2000 萬至 3000 萬美元。
南韓大宇造船廠也證實，由於我們的訂單幾乎滿了，部分客戶似乎正在向中國造船廠下訂單，因為他們希望 LNG 船提早交付。
儘管LNG訂單長紅，成本上升成為隱憂，行業人士警告，鋼鐵價格上漲、勞動力短缺都會影響造船廠獲利，估計LNG 薪船平均成本從 2021 年的 2 億美元，增至 2022 年的 2.5 億美元。
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