晴時多雲

股民心聲》長榮不發威 被當病貓?

2021/05/31 09:06

全球排名第七大貨櫃航商的長榮(2603),到上周五(28日)收盤價為96.4元,比不在前十大航商排名內的萬海(2615),每股低58.1元,市場認長榮股價太委曲。
(圖由長榮提供)

〔財經頻道/綜合報導〕全球排名第七大貨櫃航商的長榮(2603),到上周五(28日)收盤價為96.4元,足足比不在前十大航商排名內的萬海(2615),每股低58.1元,這是天地要顛倒了嗎?

長榮集團在全世界大約80個國家停靠240個碼頭,是全球十貨櫃貨運船公司之一目前為世界排名第七,長榮第一季營收899億元,稅後淨利370億元,EPS為7.04元,若就單季稅後淨利絕對數字,長榮遠勝於陽明(2609)的244億元,及萬海的154億元。

但是貨櫃三雄到最近一個營業日的收盤,分別是萬海的154.5元,陽明的108元及長榮的96.4元,當貨櫃股都上百元俱樂部的時候,竟只有老大哥長榮還在下頭浮浮沈沈,這市場實在是太不給面子了。究竟是怎麼一回事?

長榮股本是522億元,扣除掉董監及大股東持股,在外流通籌碼有365萬張(千股);陽明股本208億元,在外流通籌碼為181萬張;萬海股本221億元,與陽明相近,但流通在外只有119萬張,籌碼相對其它二家航商來說是安定多了,這或許能解釋為何萬海連拉8根停板的「部份原因」,說是「部分原因」理由,尚還有其它大股東心態等,市場較難了解的因素。

言歸正傳,長榮股價差萬海58.1元,這絕非正常的市場現象,若萬海的股是合理的,那長榮股價就太委曲了,以長榮在貨櫃市場的規模與份量,台股投資人必定會還長榮一個公道。

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