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劉佩真指出，由於車用晶片在半導體下單順位是最後一波，車廠需要用高價爭取超急單，推升晶片漲價幅度，目前半導體市況出現交期拉長、缺貨等情形，且漲價範圍擴及晶圓代工、IC設計、封測、材料、通路等，「半導體進入超級景氣循環週期。」（示意圖、彭博資料照）
〔記者吳佳穎／台北報導〕全球景氣復甦，帶動汽車需求回溫，但汽車大廠面臨車用晶片缺貨，被迫停工因應，日前包括美國、德國、日本政府均透過官方管道，尋求台灣產能協助：台經院產經資料庫分析師劉佩真指出，由於車用晶片在半導體下單順位是最後一波，車廠需要用高價爭取超急單，推升晶片漲價幅度，「目前半導體市況出現交期拉長、缺貨等情形」，且漲價範圍擴及晶圓代工、IC設計、封測、材料、通路等」，顯示半導體進入超級景氣循環週期。
此外，台灣西部面臨缺水問題，近期新竹、苗栗、台中工業用水減量比重從7%拉高到11%，劉佩真指出，目前竹科、中科佔台灣半導體生產比重約為41%、31%，等同台灣半導體生產重鎮，加上半導體供需緊俏，缺水問題引發市場關注。
但劉佩真強調，目前半導體大廠已有因應，透過水車、資源用水回收率再提升等措施，預估缺水問題短期影響不大，都在可控範圍。除非未來缺水問題擴大，可能引發第2、3波晶片漲價壓力；但從往年經驗來看，年初旱象問題都是短期現象，未來時序進入梅雨季，旱象可望解決。
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