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在1980年代末西進中國的台廠獲得巨大回報後，隨著中國製造成本上升和美中貿易戰開打，台灣也正迎來台廠回流潮，且據CRIF中華徵信所調查，台廠在中國的利益正明顯下降，去年中國前1000大台資企業的稅前淨利潤，約大減超過1/5，跌至9年來最低，其中營收增長者不到一半。（美聯社）
〔財經頻道／綜合報導〕在1980年代末西進中國的台廠獲得巨大回報後，隨著中國製造成本上升和美中貿易戰開打，台灣也正迎來台廠回流潮，據CRIF中華徵信所調查，台廠在中國的利益正明顯下降，去年中國前1000大台資企業的稅前淨利潤，約大減超過1/5，跌至9年來最低，其中營收增長者不到一半，CRIF中華徵信所更指出，「（台海）兩岸工業共同繁榮的時代，已經過去」。
《金融時報》今（11）報導，約在30年前西進中國的台廠已賺取鉅額獲利，台灣鴻海於1988年，在中國建立其首家工廠，該公司營收在1991年其股票在台上市後的10年中，約增長65倍至約新台幣978億元，去年全年營收更超過新台幣5.3兆元。
台廠高管透露，若公司希望擴大生產，同時削減成本以擴大市佔率，那麼自然就會選擇中國製造。1家台灣電子公司財務長表示，中國製造是過去30年台廠一直在做的事，也是台廠現在最擅長的事。
但當前台廠在中國的利潤卻明顯下降，CRIF中華徵信所數據顯示，去年中國前1000大台資企業的稅前淨利潤，約大減超過1/5，跌至9年來最低，其中營收增長者不到一半。CRIF中華徵信所總編輯劉任表示，台灣獨資企業在中國的營運，已出現結構性崩潰，更稱「兩岸工業共同繁榮的時代，已經結束」。
且自台灣和中國於2010年簽訂海峽兩岸經濟合作架構協議（ECFA）後，台灣對中國的年投資額也一直在下降。另自2017年以來，台灣公司從中國匯出的金額，也超過匯往中國數字。
台北的投資銀行業者CY Huang也指出，由於台灣和中國語言相通，且中國製造成本很低，導致台廠「忘記自我轉型，做高附加值的產品，建立自己的品牌，但現在變革的關鍵時刻已經來到」。
報導稱，在美中貿易戰仍持續、美國希望脫離中國供應鏈，以及中國勞動成本上升、補貼下降的趨勢下，加上中國知識產權竊取、政治日益專制等問題，讓台灣多數電子代工大廠現在都在將其部分供應鏈，從中國轉移到東南亞、印度和台灣，此外，台灣西進中國的紡織、製鞋、家具、汽車零件和機床等中小企業，也感受到相同的壓力。
如台灣汽車零組件製造商和特斯拉（Tesla）供應商和大工業，雖然自1999年以來就一直專注於在中國生產，但該公司已正在台灣嘉義建設新廠，預計從明年起服務中國以外的市場。在中國發展20多年的台灣華美光學，其在台灣的新工廠也已於今年初開業，其約創造180個工作崗位。
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