成功砍1600億成本！馬來西亞一帶一路鐵路計畫復活

2019/07/25 14:51

中國與馬來西亞談判後，將「東海岸鐵路計畫」（ECRL）成本從655億令吉（約新台幣4907億元）削減至440億令吉（約新台幣3297億元），馬國也在今（25）日宣布重啟計畫。圖為馬國首相馬哈地（Mahathir Mohamad）。（美聯社）

〔財經頻道／綜合報導〕馬來西亞的一帶一路建設「東海岸鐵路計畫」（ECRL）一度因成本過高暫停，但承包商中國交通建設（中交建，CCCC）4月傳出可降低成本，並在與馬國談判後將成本從655億令吉（約新台幣4907億元）削減至440億令吉（約新台幣3297億元），馬國也在今（25）日宣布重啟計畫。

《彭博》報導，馬國ECRL的成本經中、馬談判後，在今年4月協議將成本從655億令吉降至440億令吉，馬國也在今日宣布重啟一度因成本過高而暫停的計畫。馬來西亞交通部長陸兆福對此表示，ECRL將為馬國帶來經濟利益，其將連接所有鐵路至港口，讓航運和物流業享受令人鼓舞的增長。

陸兆福也稱，馬來西亞將盡快與中國進出口銀行簽署補充協議，減少ECRL的貸款利息成本，並透露進出口銀行的貸款，將用於資助85％的ECRL成本。

報導稱，中國已因一帶一路計畫遭批評為參與國帶來沉重債務，而開始重新評估中國的投資，如中國已斷供非洲「蒙巴薩－奈洛比標準軌鐵路」（SGR）的資金約49億美元（約新台幣1518億元），因此馬來西亞重啟ECRL計畫，對中國而言將是福音。

ECRL則是去年勝選的馬來西亞首相馬哈地（Mahathir Mohamad），在削減開支和打擊腐敗後尋求推動經濟增長的幾個基建項目之一，但ECRL成本曾被高估至810億令吉，而被馬哈地政府擱置。

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