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成功砍1600億成本!馬來西亞一帶一路鐵路計畫復活


2019-07-25 14:51

中國與馬來西亞談判後,將「東海岸鐵路計畫」(ECRL)成本從655億令吉(約新台幣4907億元)削減至440億令吉(約新台幣3297億元),馬國也在今(25)日宣布重啟計畫。圖為馬國首相馬哈地(Mahathir Mohamad)。(美聯社)

〔財經頻道/綜合報導〕馬來西亞的一帶一路建設「東海岸鐵路計畫」(ECRL)一度因成本過高暫停,但承包商中國交通建設(中交建,CCCC)4月傳出可降低成本,並在與馬國談判後將成本從655億令吉(約新台幣4907億元)削減至440億令吉(約新台幣3297億元),馬國也在今(25)日宣布重啟計畫。

《彭博》報導,馬國ECRL的成本經中、馬談判後,在今年4月協議將成本從655億令吉降至440億令吉,馬國也在今日宣布重啟一度因成本過高而暫停的計畫。馬來西亞交通部長陸兆福對此表示,ECRL將為馬國帶來經濟利益,其將連接所有鐵路至港口,讓航運和物流業享受令人鼓舞的增長。

陸兆福也稱,馬來西亞將盡快與中國進出口銀行簽署補充協議,減少ECRL的貸款利息成本,並透露進出口銀行的貸款,將用於資助85%的ECRL成本。

報導稱,中國已因一帶一路計畫遭批評為參與國帶來沉重債務,而開始重新評估中國的投資,如中國已斷供非洲「蒙巴薩-奈洛比標準軌鐵路」(SGR)的資金約49億美元(約新台幣1518億元),因此馬來西亞重啟ECRL計畫,對中國而言將是福音。

ECRL則是去年勝選的馬來西亞首相馬哈地(Mahathir Mohamad),在削減開支和打擊腐敗後尋求推動經濟增長的幾個基建項目之一,但ECRL成本曾被高估至810億令吉,而被馬哈地政府擱置。

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