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中國將大減約5成的電動車等新能源車銷售補帖，專家和業內人士對此警告，中國電動車市場恐因補貼大砍而出現整合，中國約有數十家電動車新創企業將消失，並導致投資者信心疲弱，且電動車公司為了升存，也將面臨成本高昂的消耗戰。圖為蔚來汽車（Nio）SUV。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕中國將大減約5成的電動車等新能源車銷售補帖，專家和業內人士對此警告，中國電動車市場恐因補貼大砍而出現整合，中國約有數十家電動車新創企業將消失，並導致投資者信心疲弱，且電動車公司為了生存，也將面臨成本高昂的消耗戰。
《CNBC》今（19）報導，中國將在6月26日減少約一半的電動車等新能源車銷售補帖，而每次充電量低於250公里的車，已完全停止補貼，上海諮詢公司Automobility Limited創始人兼執行長Bill Russo表示，中國當局此舉將導致中國電動車市場出現整合，並快速淘汰較弱的公司。
Russo也指出，電動車公司的成本，將因發布新車型、增加產量、開放展廳和建設基礎設施而大增，可能導致製造商間激烈競爭，投資者也認為，電動車市場的長期潛力將出現指數級增長，但要實現此目標，必須在經歷多年的虧損後仍能生存，部分電動車領域的公司將會面臨消耗戰。
中國電動車新創公司小鵬汽車總裁顧宏地則稱，減少補貼對行業來說實際上是好事，因為傳統上，低端製造商專注於從政府獲得補貼，而非專心製造產品。中國威馬汽車（WM Motor）執行長沈暉也認為，低端市場產品的消費者在補貼削減後，將不得不注意較高價的產品，威馬汽車將因此受益。
然而，投資者對電動車製造商的情緒已經惡化，如在美國上市的蔚來汽車（Nio）股價，今年以來已下跌超過60％，其美國競爭對手特斯拉（Tesla）股價則下跌超過32％，小鵬汽車總裁顧宏地對此稱，一般的貿易和電動車行業環境，如上市電動車公司的交易表現並非一流，投資情緒也因此受壓，但投資者仍然會被頂級電動車公司吸引，而追隨電動車潮流的公司，恐因在未來1個月或幾年內沒有產品，面臨更多麻煩。
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