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散裝運輸正德第一季虧損縮小。（翻攝正德官網）
〔記者王憶紅／台北報導〕正德（2641）第一季合併營收1.93億元，較去年同期增加9.65%，稅後虧損1170萬元，年減11.56%，每股虧損0.07元。
正德同時公布4月營收，4月合併營收0.62億元，累計106年1-4月合併營收為2.55億元。
正德指出，105年4月新增1艘新型節能船隻投入營運，毛利率可達25～30％，帶動106年1-4月合併營收較去年同期成長6.14％。
法人表示，根據Clarsksons數據顯示，散裝航運業供需失衡狀況自2015年達高峰後，2016年已逐漸獲得改善，Clarsksons預估今年船舶運力供給成長0.6%，需求預計成長2.1%，BDI指數已從2016年谷底回升。
法人表示，為緩解產能過剩及因應環保問題，中國政府自2013年實施拆船補貼，2017年為中國拆船補貼的最後一年，加上國際壓艙水公約將於今年9月開始實施將促使船舶拆解，2020年可能會實施低硫排放管制，老舊船隻將加速遭到淘汰。
正德表示，每年第一季適逢中國農曆春節，為航運季節性淡季，唯今年因船舶供需失衡問題逐漸獲得改善，今年3月BDI指數大幅翻升到高點1338點，較今年2月中的低點688點大幅上揚194%，雖近期因中國鐵礦砂港口庫存偏高，市場對後續中國需求產生疑慮，回檔到1034點，展望第二季航運景氣將遠優於第一季。
正德表示，隨中國鋼廠復工及因應冬季用煤需求，預計鋼鐵、煤炭運量將提升，有利今年下半年波羅的海綜合運價指數（BDI）指數回升，隨著散裝航運市況有逐漸復甦跡象，整體營運可望持續趨向穩健向上。
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