〔財經頻道／綜合報導〕知情人士透露，日本汽車大廠豐田（Toyota）正考慮重新啟動電動車戰略，以更好在蓬勃發展的市場中競爭，迎戰特斯拉（Tesla）等公司。正在審查中的提案如果正式通過，將給豐田帶來巨大轉變，並改寫這汽車製造商去年宣布的380億美元（約新台幣1.2兆）電動車推廣計畫。
《路透》報導，4名知情人士表示，豐田內部的一個工作小組負責在明年初制定改進現有電動車平台或新架構的計畫。與此同時，豐田已暫停12月所宣布研發30款電動車的一些計畫工作。據知情人士和《路透》看到的文件顯示，這些計畫包括豐田的Compact Cruiser跨界休旅車和純電動的Crown車款。
豐田表示，公司致力於實現碳中和，但拒絕就具體行動發表評論。豐田指出，為實現碳中和，豐田自己的技術，以及公司和一系列合作夥伴、供應商所做的工作都是必要的。
修改相關計畫可能會放慢原先已在藍圖上的電動車推出，但這也預計將使豐田更有機會與更高效能的製造技術競爭，因為整個產業的電動車銷量已超過了豐田先前的預測。知情人士表示，豐田這次重新審視相關計畫的部份原因是公司的一些工程師和高層注意到，豐田在電動車廠的成本戰當中輸給了特斯拉。而豐田原本的計畫假設，電動車的需求在幾十年內不會起飛。
豐田在2019年推出e-TNGA電動車平台，這款設計將使車廠能夠在燃油車、混合動力車相同的產線上生產電動車。知情人士認為，這樣的規畫確實有道理，假設豐田到2030年每年需銷售約350萬輛電動車，大約是目前全球銷量的3分之1，這樣豐田才能保持競爭力。但實際上，電動車的銷售成長比預期更快，全球汽車製造商現在預測，到2030年，電動車將佔汽車總產量的半數以上，這是目前產業高達1.2兆美元投資潮的一部份。
豐田正在與供應商合作，並考慮透過工廠創新來降低成本。知情人士透露，目前正在考慮的部份，預計能讓豐田減少電動車電池組的重量和尺寸，將每輛車的成本降低數千美元，這也將是供應商電裝（Denso）和愛信（Aisin）的首要任務。
豐田內部開始意識到，特斯拉為電動車製造成本設定了新的基準，這也顯示出豐田立場出現巨大的轉變。2名知情人士指出，10年前，當豐田入股特斯拉，並合作生產電動版RAV4時，許多豐田工程師認為特斯拉的技術不具威脅。
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