〔記者王憶紅／台北報導〕年初至今的全球貨櫃運輸股的股價表現差異，加劇了市場爭論，是逢低買入還是反彈上漲，亞系外資在今（22）日最新報告中指出，到第2季前，貨櫃海運市況平穩，維持對馬士基、中遠航運和長榮（2603）、海豐航運的買進評等，其中，對長榮的目標價維持52元。
亞系外資指出，近來全球海運同業股價上漲7-21%，但長榮逆勢下跌約25%，壓力來自可轉換債券的轉換，以及市場傳出部分航線運費可能轉弱的消息。
亞系外資進一步指出，航運股的主要指標-現貨運費和獲利，可能會在2021年中期出現預警信號，從歷史上看，在2010-12週期，現貨價格（SCFI）見頂後28周，股價達到高點，儘管過去的表現不能代表未來，但這次的類似軌跡，將暗示股價在2021年第2季度末左右達到高點，2021年3月現貨運費達到見頂，而2021年8月期間收益達到高點（2021年第2季度的結果）。
亞系外資指出，預計農曆新年假期（2月11日至17日）會比平常繁忙。這將意味著空運比過去更少，因此貨櫃海運短缺和港口擁堵不太可能緩解。與COVID-19之前的大流行相比，美國的庫存仍處於較低水平，需求動能也可能會繼續，美國總統喬拜登（Joe Biden）提出的1.9億美元的刺激計劃，可能會進一步提振美國零售額。亞系外資認為，貨櫃海運即將到來的強勁業績，優於預期的長約價談判，帶動獲利上揚，將可望延續漲勢。
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