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經濟部技術處昨發表台灣首套自主核心技術的都市型自駕中巴系統，並將在11月台中花博期間舉辦試運行，讓台灣的自動駕駛跨出第一步。（中央社）
〔記者林菁樺／台北報導〕政府重視無人載具發展，經濟部技術處、工研院與車王電子等業者合作，並獲得台中市政府支持，台灣首部自動駕駛中型巴士搭載國產關鍵感知系統，將在台中花博期間於水湳經貿半封閉場域試運行，讓我國自動駕駛跨出第一步。
搭載ＭＩＴ研發的自駕感知次系統
攸關自駕車發展的「無人載具科技創新實驗條例」草案，已在立法院進入二讀，經濟部技術處長羅達生表示，台灣資通技術強，盼透過自駕中巴試運行，加速國產關鍵技術、進而帶動自駕產業鏈發展；而且，新法通過後，包括無人船、無人機皆可測試，台灣能成為示範場域典範國家。
工研院資通所組長蔣村杰指出，我國首部自駕中巴有三大特色，包括MIT國內自主研發的自動駕駛感知次系統、專為台灣及亞洲複雜的交通環境打造，以及智慧路側系統可即時提供人車訊息，接收交通號誌能更為精準。
經濟部表示，自駕車在特定場域的法規限制相對單純，由工研院與國內業者合作開發的首部自駕中巴，也獲得台中市政府支持協助，預計花博期間於台中水湳半封閉場域提供接駁服務，踏出台灣自動駕駛的第一哩路。
工研院指出，截至今年九月，全球共有四十案自駕車上路，又以公共接駁巴士佔五成最多。
車王電董事長蔡裕慶表示，自駕電巴對公共運輸業而言，排班更彈性可解決缺工、降低營運成本，且自駕車還將發展出負責後端管理的雲端營運商等新興產業。
自駕車商機大 可切入新南向國家
蔡裕慶也分析，越南、泰國、印尼等東南亞國家欠缺資金發展地鐵、捷運等大眾運輸，若以高架系統搭配封閉、半封閉場域，自駕電動車將會是重要選項，配合政府新南向政策，自駕車很有機會可切入新南向國家。
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