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中國車企急調2萬貨櫃運貨至巴西，造成運價大漲。（示意圖，法新社）
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕近期歐洲、美洲航線運價漲幅達到兩位數，部分航線運價暴漲近 50%，還出現「一櫃難求」局面。上海業內人士爆料，中國車企比亞迪位於巴西的生產基地將於下半年投產，短期至少需要發往南美2萬個貨櫃，導致市場運力出現階段性短缺，推升運價。據悉從3月以來，中國至巴西航線的貨櫃價格漲了4到6倍。
華盛頓14日宣布將對中國電動汽車徵收關稅從25%提高到100%後，預計美國及其盟國還將對中國電動車行業採取更多貿易限制，中國車企急向墨西哥、巴西運輸電動車，以規避高額關稅。
其中，巴西今年開始對中國電動汽車徵收關稅，全電動汽車從1月起徵收10%的稅率，今年7月將增至18%，2026年7月將增至35%。傳出中國車企從3月開始緊急向巴西運送電動車，導致中國至巴西航線貨櫃運價自3月以來大漲4到6倍。
上海鐵亨國際物流市場部總監張杰對中媒界面新聞表示，比亞迪位於巴西卡馬薩里市的大型生產基地綜合體，將於今年下半年投入生產，該大型生產基地綜合體包含三座工廠，短期至少需要發往南美2萬個貨櫃，這導致市場運力出現階段性短缺。中遠海運將一部分西非航線運力調去支持南美航線，又導致了西非航線運價普漲。
張杰指出，多個航線的運價月漲幅甚至達到40%-50%，例如4月份歐洲航線的一個40呎貨櫃的運價為4000美元，5月份已經漲到6000美元左右，有些航線艙位出現了一箱難求的情況，出口商很難訂得到理想船期。
壹航運創始人鐘哲超也說，往年 5 月第二週國際航運市場的出貨量就開始回落，今年卻很反常，漲價一直持續至今，原因之一是以新能源車企為代表的企業「搶出口」。
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