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福斯集團涉及柴油車排氣檢測造假風暴。(路透)
記者高嘉和／特稿
難道世界第一是「原罪」？二○○八年日本豐田取代美國通用，躍居全球最大汽車品牌，隔年豐田在美國爆發「暴衝門」事件，不僅社長豐田章男被迫到美國國會含淚道歉，豐田股票市值兩個月內蒸發一百二十億美元；今年上半年，德國福斯躍居全球第一大車廠，近來竟驚爆「排放門」事件，短短兩天股價暴跌三成多，市值蒸發至少三百億歐元。幾個巧合，難道都是美國人的陰謀嗎？
爆發在二○○九年的豐田「暴衝門」事件，剛好碰上美國通用等三大車廠破產重組的敏感時機，美國府會對豐田疑似油門踏板瑕疵造成暴衝傷亡事件窮追猛打，引發陰謀論；美國司法部去年起訴豐田，豐田同意支付十二億美元（約三百六十七億台幣）罰款和解，創汽車業在美遭罰款金額紀錄。
這次福斯恐面臨美國環保局最高開罰一百八十億美元，加上市值蒸發超過三百億歐元，已到了動搖江山地步，也讓德國引以為傲的製造強國形象蒙塵。
不管是「暴衝門」或「排放門」事件，都不是美國人的陰謀！追求第一也不是原罪，但為了銷售數字或節省成本，將消費者權益擺在後頭，那才是真正的大罪過。
根據美國司法部文件，豐田為了省下約三十億台幣的召修成本，掩蓋油門踏板瑕疵問題，最後付出至少七百億台幣代價，還重創過去備受信賴的商譽；這次福斯為了衝刺全球第一，躲避美國環保法規鬧出「排放門」事件，不只賠掉商譽，「德國製造」美譽也跟著陪葬。
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