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Gogoro電動機車將借道中油加油站通路作為電池交換站，被質疑是藉國營事業取得競爭優勢。（資料照，記者簡榮豐攝）
遭質疑藉國營事業 取得優勢競爭
電池。（圖取自網路）
〔記者黃佩君、張慧雯／台北報導〕擁有潤泰集團總裁尹衍樑、宏達電董事長王雪紅等兩大股東撐腰，還有行政院長毛治國站台力挺，預計在五月上市的智慧電動機車Gogoro，將借道中油加油站通路作為電池交換站，雖然經濟部、中油已拍板配合，但經濟部內部傳出質疑聲浪，認為其電池規格獨家，卻可透過中油布點，恐有以國營事業排除競爭的疑慮。
強調可與智慧型手機高度結合，且時速極速近百公里及一百公里續航距離（定速四十kph），性能超越現有電動機車的Gogoro，尚未正式登場，就搶占國內媒體不少版面。
除股東實力強大，Gogoro也得天獨厚獲得政府大力加持。毛揆上月底曾率領高達三十餘名行政院記者團親赴Gogoro工廠，強力推薦Gogoro的「車、電分離」模式，更為推廣Gogoro接受蘇富比雜誌專訪，這也是毛接任院長後，絕無僅有的一次媒體專訪。
行政院除幫助Gogoro媒體曝光，Gogoro強調的「破壞性創新」電池交換站布建，政院也大力推動可「借道」中油加油站鋪設。Gogoro設計是無法自行充電，電池得以租用方式在交換站換電池，也使得交換站布設密度成為產品成功關鍵。
被打鴨子硬上架的經濟部官員不滿地說，Gogoro的電池及交換站規格完全獨家，若透過中油加油站布設，恐有以國營事業優勢排除其他競爭的疑慮。
官員說，過去裕隆集團推動電動汽車計畫，就曾透過裕隆電能公司有意與中油、台電合作，在其據點設立充電站，但卡在電業法等限制而不可行；且Gogoro目前是封閉系統，與先前政府大力補助的共同規格電池都不適用，難免將引發外界質疑。
中油稱試辦 先在北部找十處進行
中油發言人張瑞宗證實，的確與Gogoro展開合作，但只是試辦非全面推廣；將在北部地區（台北市與新北市）尋找十個以下的中油加油站，讓Gogoro進行測試。
張瑞宗強調，中油為國營企業，若只與Gogoro合作，對有興趣的其他業者會不公平，若未來Gogoro想大規模在全台設立據點，中油將開放所有人一起來公平競爭。
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