粉絲團
記者高嘉和／專題報導
走進台南東陽集團總部，1部紅色的塑膠成型機就擺在中庭，這是東陽創辦人吳篙在40多年前創業時，購買的第1部機械，從不到70坪土地以廠為家創業，現在的東陽，已是全球最大的汽車售後維修（AM）塑件廠，囊括近6成5市場，歐美日知名汽車品牌售後維修通路，到處都可見到OTN的碰撞維修零件。
搭飛機到台南，假如走沿海再進入跑道，降落時往窗外看，就可見到東陽2個大字，在台南人的心裡，東陽與奇美、統一一樣，都是令鄉親驕傲的在地企業。
帶著字典、樣品跑天下
30幾年前，東陽只是1家塑膠加工廠，產品包羅萬象，從馬桶蓋到碗筷都包辦，早年台灣速克達機車的擋風板，幾乎全數都是東陽產品，從生產腳踏車零件切入，再逐步擴張到機車、汽車塑件，東陽逐步轉型為汽車零組件廠，產品涵蓋保險桿、儀表盤、前欄、熱交換器等，領域則從塑膠件擴張到鈑金件及模具開發。
雖然東陽已發展成台灣最大塑件廠，但東陽並不自滿，在集團總裁吳永茂主導下，開始跨出台灣、邁向全球市場，1980年東陽在台北設立辦事處，展開拓展外銷行動，此後數年間吳永茂風塵僕僕往來於美國、歐洲、紐澳、東南亞、日本、非洲、中東等地，雖然初期，語言與人脈關係完全付之闕如，但吳永茂靠著一本字典、一箱樣品及一股勇往直前的衝勁和決心，咬牙打拚數年，居然也打出一片天。
台灣汽車零件供應商開始發展外銷AM市場，是從華人地區的東南亞開始，再逐步擴張到中東、美國及歐洲市場，全世界發展AM廠商主要來自台灣、義大利，早年東陽帶著台灣同業進入美國市場打拚時，同時也有歐洲廠商進入美國市場相互競爭，當時美國沒有AM工廠，而且開發新市場需有新產品，要先有模具，所以模具開發能力很重要，台灣開模能力速度快又便宜，每年可開發100副左右，歐洲1年不到50副，經過8年奮戰，歐洲廠商在品項及成本上都無法與台灣競爭，只好黯然退回歐洲。
堤維西老闆 出身自東陽
在東陽帶頭下，將MADE IN TAIWAN產品推向美國，因此，東陽的發展史，就宛如台灣車輛零組件產業的縮影，東陽甚至開枝散葉，讓台灣零組件產業實力更茁壯，像是國內最大車燈集團大億堤維西創辦人吳俊億，早年在東陽工作，創業後，不但沒和老東家打對台，還彼此合作，產品不重疊，搭配開發目標客戶。
大前年，東陽還創立「X-klusive」新品牌，主要供應車體外觀的改裝產品。主要針對美國2大車廠、歐洲大廠牌的運動型休旅車、輕卡車及轎車而所設計的產品，獨特的設計及高質感的電鍍外觀，吸引許多愛好改裝車件族群的目光，東陽自從在美國SEMA改裝車展中曝光後，獲得許多客戶的探詢。
3兄弟齊心 各司其職
記者高嘉和／專題報導
東陽的企業品牌OTN，在顏色上，紅、藍、白三色所代表的意義，O就是Open─開放、T就是Team─團隊、N就是Nature─樸實，也就是在熱心、誠實、創意的集團環境下，有一個開放、樸實的團隊，那就是東陽，也像是東陽吳永豐、吳永茂及吳永祥三兄弟，齊力可斷金。
在業界，東陽三兄弟被視為是一體的，雖然個性、風格不同，但彼此互補，就像是個握緊的拳頭，指頭長短各異，但握緊時強而有力。
擔任東陽董事長的吳永豐待人永遠都是客客氣氣的，講求圓融，以和為貴，強調合作、多贏，雖然近幾年來已將經營棒子交給大弟吳永茂，但他還是集團對外代表。
集團總裁吳永茂善長於策略佈局，也是開路先鋒，東陽早年開發中東市場，很難得到利雅德、科威特、德黑蘭等當地大城的各項市調資料，他就每日坐在飯店門口或站在路旁，默數街頭汽車廠牌、種類、數量，來了解當地市場狀況，像這樣忍受苦滋味、用最笨的方法，擬定銷售與通路策略，逐步打開東陽邁向國際市場之路。
老三吳永祥是執行與落實者，善長於前線作戰，東陽帶領台灣同業在美國AM市場擊潰歐洲廠一役，就是由吳永祥領軍，較北美市場更難攻下的歐洲市場，也是由他領軍打開，在台灣同業中，東陽布局歐洲堪稱最深最廣，義大利廠第一個開發的歐系車零件處女秀是FIAT的塑料零件，由於品質與義大利本土產品不遑多讓，且具備強大的價格優勢，口碑傳遍全歐，也使得東陽在歐系車零件領域快速擴張。
開放通路 合作代替對抗
記者高嘉和／專題報導
將MIT產品推向國際市場，不能只靠砸錢，有時候堅持目標比短期獲利重要，合作比對抗來得有用，策略又比蠻幹更有效果。
東陽集團總裁吳永茂回憶，當東陽決定從塑膠加工領域轉型為專注於車輛零組件時，竟然接到奈及利亞客戶一筆開模製造一百萬片馬桶蓋訂單，東陽考慮好久，還是決定拒絕，因為接了這筆訂單，就違背已設定的交通器材專業的目標，只好犧牲這筆到手生意，堅持專業、深耕的理念，扎下東陽現在可以成為國際級的汽車售後服務零配件製造大廠的基礎。
早年東陽對通路嚴格要求只能銷售集團關係企業產品，但幾年前，東陽決定開放通路銷售對手產品，這種由合作取代對抗的策略轉折，就是吳永茂的決定，他說，就像便利商店經營一樣，就算產品再好、通路比對手多，但假如銷售通路只賣自家產品，想購買其它產品的消費者就不會上門，不如開放通路，讓對手產品進來，此舉不僅可增加客源，還可讓自家產品在沒有通路保護，與競爭對手正面對壘，才能不斷強化競爭力，更能體會品質與成本控管的重要。
相較OEM廠商佈點不多、走代理模式，東陽認為，AM產品假如也走代理模式，零件送達維修廠的時間就很長，那還談什麼競爭力，於是在北美市場走多元通路策略，不僅自己佈點，進口商、代理商都賣貨，才能快速打開市場、衝出規模，以量來降低模具開發成本。
雖然這樣看來，東陽在AM市場沒有主客戶，但換個角度，個個都是主客戶，只要讓通路有錢賺，生意就能作下去，在AM領域中，要生存就要分散市場。
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