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現代汽車i20。（業者提供）
記者高嘉和／專題報導
金融業拆款成交情況表（3/26）
印度塔塔汽車（Tata Motors）新推出的便宜小車Nano，掀起全球車市低價車話題，但Nano根本無法通過撞擊測試，排放也難達到歐規標準，因此，雖然低價，但就宛如中國部份仿冒黑心豆腐車，難以站上國際市場；反觀現代汽車i系列新車，已轟動歐、美車市，掀起全球小型車市場新風暴。
現代汽車德國設計中心位於法蘭克福Russelsheim，是孕育i系列車款的重要基地，針對歐洲美學品味與精緻質感累積大量的研究，成功發表i系列第一款i30，洗鍊精緻的設計手法立刻轟動歐洲主流掀背市場。
緊接著去年9月巴黎車展HYUNDAI i20首演發表，同樣驚豔在場的全球媒體，見識到現代i系列的設計能量。
不可思議的省油
i20的動力配置相當多元，共有三款汽油引擎與兩款柴油引擎，滿足歐洲消費者追求實用或動能各種不同的價值。其中共同不變的價值就是對環境永續共生的理念，必須考慮到CO2排放對地球的傷害與未來能源不足的現實。
HYUNDAI i20搭載高效率引擎科技，每一種動力都有油耗更少、CO2排放更低、動能比同級車更大的特性。以1.6L VGT柴油引擎為例，馬力128ps幾乎是1.8L中型汽油車，平均油耗卻僅有23km/L，等同是1,000cc以下車款的表現，讓人見識到i20絕不只是一台漂亮的小車而已。
超越期待的大空間
i20車身尺寸：長3,940mm，寬1,710mm，高1,490mm，更長更寬的車體設計增加行駛的平穩性，2,525mm的長軸距提供不同以往的小車坐乘體驗，即便是全家人滿載出遊，也可以輕鬆勝任。
更拉風的三門版本
去年12月起，標準五門版的HYUNDAI i20在澳洲及歐洲等25個國家開始販售，緊接著今年第二季，延續i20既有的風格，現代將推出更具年輕風格的三門掀背版本。i20三門掀背車型擁有和五門兄弟相同的2.525mm軸距，營造寬敞舒適的乘用空間，大型車門與快速釋放記憶功能的前座椅，也讓出入後座更輕鬆容易。
動力系統方面，i20三門版將搭載1.2L Kappa引擎，擁有78匹最大馬力與12公斤米的最大扭力之外，在抑制噪音、減少行駛CO2排放等方面與五門版一樣有極出色的表現。
瞄準新世代的年輕族群
i20是i系列最新發表的車款，車頭與車尾飽滿厚實的線條，i系列家族水箱罩，車側大膽深刻的腰線以及運動化輪拱造型，形成i20給人強烈的印象，針對活潑、個性化、渴望與眾不同的新世代小車市場，HYUNDAI i20確實具備與歐陸大廠一較長短的設計實力，動力科技同樣大幅超越日本同級產品。
從i10、i30到i20產品的佈局，一系列歐風設計感強烈的掀背車型，HYUNDAI已經準備好全面攻佔「型男型女」這些新世代的消費族群。
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