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由於中國車市競爭空前激烈，美銀最新報告建議底特律汽車三巨頭通用、福特汽車及斯泰蘭蒂斯（Stellantis）應盡速退出中國市場，以保存資本。（法新社檔案照）
〔編譯盧永山／綜合報導〕美銀證券汽車分析師墨菲（John Murphy）表示，由於轉型電動車的成本高昂，而且中國車市的競爭空前激烈，底特律汽車三巨頭的通用汽車、福特汽車以及斯泰蘭蒂斯（Stellantis）應該盡速退出中國市場，以保存資本。
墨菲十八日在底特律舉行的汽車新聞協會（APA）活動上討論美銀年度的「汽車大戰」報告時指出，底特律汽車三巨頭必須專注於其核心產品，以及獲利更多的地區；「我認為三巨頭應盡速退出中國市場」，中國不再是這三家業者的核心。
這種看法在幾年前對外國車商而言是難以想像，尤其是對通用汽車，但隨著比亞迪、吉利汽車等中國本地車商崛起，外國車商面臨越來越大的壓力。
通用在中市占僅剩8.6％ 獲利暴跌78.5％
通用汽車（包括合資公司）在中國的市占率，已從二○一五年約十五％猛跌至去年的八．六％，為二○○三年以來首度跌破九％；通用汽車在中國的獲利同樣下跌，從二○一四年的高峰暴跌七十八．五％。但通用汽車主管先前表示，他們自信能扭轉頹勢，並在新款電動車的協助下，重拾中國市占率。
在中國營運的美國企業也面臨地緣政治風險和其他不確定性。美國總統拜登五月宣布，八月起將把中國進口電動車的關稅調高三倍至一○○％。墨菲與其他分析師指出，很難在中國地盤上勝過中國本土車商的勢力，中國消費者對本土品牌的忠誠度很高，在美國加徵關稅後可能會變得更高。
此外，歐盟日前宣布對中國進口電動車加徵最高三十八．一％關稅，中國近日展開報復，宣布對歐盟進口的豬肉產品進行反傾銷調查，中國車商也呼籲政府，對歐盟和美國出口的大排氣量汽車，課徵二十五％臨時關稅。
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