粉絲團
榮鼎集團分析報告，歐盟必須課徵高達50％的關稅，才能阻擋中國低價電動車大舉湧入歐盟市場。（法新社）
反補貼調查近日公布
榮鼎︰課30％關稅 中國車商仍有可觀利潤
〔編譯魏國金／綜合報導〕歐盟對中國電動車的反補貼調查最快五月初公布。根據榮鼎集團分析報告，歐盟必須課徵高達五十％的關稅，才能阻擋中國低價電動車大舉湧入歐盟市場。
金融時報報導，榮鼎集團研究發現，任何力道不足的懲罰性措施，都無法打消中國車商將汽車大量出口歐盟的企圖，因為歐盟市場的獲利率仍遠勝中國。
榮鼎報告預期，歐盟將課徵十五％至三十％的關稅，但即使如此，一些中國車商仍能因成本優勢獲得可觀利潤；報告指出，「四十％至五十％的關稅，甚至對比亞迪這樣的垂直整合車商得課徵更高關稅，或許這是讓歐洲市場對中國電動車商失去吸引力的必要手段」。
榮鼎以比亞迪的Seal U為例，其在中國售價二．○五萬歐元（約七十一．六萬台幣），在歐盟售價四．二萬歐元（約一四六．六萬台幣），預估獲利分別為一三○○歐元（約四．五四萬台幣）與一．四三萬歐元（約四十九．九一萬台幣），這提供中企強烈的出口誘因。
目前進口至歐盟的汽車需支付十％稅率，平均每輛車約二一○○歐元（約七．三三萬台幣）。
報告指出，「根據我們計算，三十％關稅仍能讓比亞迪在歐盟的利潤高出在中國的獲利十五％」；比亞迪甚至可以降低價格，以達到二○二五年歐盟市占率五％、二○三○年十％的目標，「而其他許多中國電動車款也仍享有強勁的歐盟利潤溢價」。
不過在中國生產、再出口至歐盟的德國與美國車商也將受衝擊；榮鼎指出，十五％的關稅將使從中國上海銷到歐盟的特斯拉無利可圖。
歐盟電動車市占率 中國車去年增3倍
去年中國電動車在歐盟市占率增長逾三倍至八％，預估今年上升至十一％，二○二七年達二十％。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
