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內政部長林右昌昨公布兩大策略改革虛坪，公設比可降至25%至30%。（記者于安亭攝）
〔記者李文馨／台北報導〕內政部長林右昌昨公布虛坪改革方案，主要兩大策略，包含將停車空間重新定義為「專有部分」，使其具有「獨立產權」，另將現行「應計容積」的電梯改為「免計容積」，以改善容積計算；預估相關措施上路後，可降低公設比五至十％，來到廿五至卅％間。
停車空間定義為專有 獨立產權
林右昌指出，目前法定停車空間被列為「共有部分」，部分開發商將車道以公設方式登記，由所有購屋人共同負擔，除購買車位者要負擔外，未購買車位者也須負擔車道公設。
對此，林右昌表示，未來會將法定停車空間定義為「專有部分」，使其具有獨立產權，停車空間與居住公設就可以明確區分，讓停車空間的負擔更加公平合理；這部分將透過修正「公寓大廈管理條例」來達成。
此外，現有的免計容積空間有合計上限的規定，在扣除避難、救災及機電維生等空間後，若還有餘額，建商多會以管委會空間名義，包裝成非必要的娛樂交誼等空間進行銷售，導致市面上的建案公設比居高不下。
電梯改免計容積 改善容積計算
林右昌指出，改善方式為修改建築技術規則中的容積計算，增訂免計容積分項標準，其中現行應計容積的一般電梯，將改為免計容積；另增訂管委會設置面積的合理標準，明定以總容積一％為原則，並訂出上下限規定，引導公設設計適質適量，避免灌水擴張。林右昌強調，相關做法不影響建築總面積，現有免計容積比例也不會減少，但可增加實坪、減少虛坪，符合民眾降低公設比的期待。
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