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歐盟反壟斷監管機關首度援引嚴格新法，16日宣布對全球最大列車製造商、中國國企「中國中車公司」子公司展開反補貼調查。（彭博檔案照）
〔編譯魏國金／綜合報導〕歐盟反壟斷監管機關首度援引嚴格新法，十六日宣布對全球最大列車製造商「中國中車公司」旗下子公司中車青島四方，是否接受政府補貼在保加利亞電動列車招標案中取得不公平優勢，啟動全面調查。
保加利亞列車標案 調查中車子公司「青島四方」是否受惠北京補貼
法新社報導，這是歐盟首度依據去年七月生效的「歐盟外國補貼條例」展開的反補貼調查；歐盟內部市場執委布勒東聲明說，中國國有中車公司旗下的青島四方機車車輛公司被認為依賴補貼，在保加利亞電動列車的招標案中，提交了過度有利的報價。
保加利亞交通部的招標案涉及二十輛列車，以及為期十五年的維修，總經費約六．一億歐元（約二○六．一億台幣）。該新規要求企業，對於任何價值超過二．五億歐元（八十四．五億台幣）的公共採購招標案，企業必須向歐盟執委會通報是否在過去三年取得逾四百萬歐元（一．三五億台幣）的外國財政補貼。
標案總經費206億
青島四方提交過度有利報價
中車公司上月通報歐盟執委會，計畫參與該標案。歐盟聲明說，經初步審查認為，「有充分證據顯示該公司受益於扭曲歐盟市場的外國補貼，因此展開深入調查是合理的」。
該聲明指出，將調查母公司向中車青島四方機車車輛提供的資金，是否屬於使其直接或間接受惠的補貼，以及這是否得以提交過度有利的報價，進而導致其他參與投標的廠商喪失得標機會。
歐盟反壟斷首長維斯特塔格說，「該新規是保護歐盟市場免於外國補貼造成不公平競爭的正確工具，公平競爭而非減少競爭是歐盟列車行業公平生存的關鍵」；布勒東也說，「歐盟開放市場要求每個人都要依據規則行事，確保不會因外國補貼而被扭曲，進而損害具競爭力的企業，這對我們的經濟安全至關重要」。
依據外國補貼條例，歐盟執委會將於七月二日做出禁止合約、接受該公司提出的補救措施，或發布無異議的決定。
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